系列文章：“鬼怪”天书——麦道f-4“鬼怪ii”战斗机

　　RF-4C 是“鬼怪”家族中第一个进入国民警卫队服役的。1971 年 2 月阿拉巴马州 117 联队第 106 战术侦察中队第一个装备了 RF-4C，取代了原来的 RF-84F。

　　“沙漠风暴”期间 RF-4C 还在国民警卫队服役。阿拉巴马州 117 联队第 106 战术侦察中队当时部署在巴林，同时得到内华达州 192 侦察中队的支援。不久美国空军 67 战术侦察联队 12 中队和 26 联队 28 中队也被合并到同一单位。这些飞机中很多都参加过越战。1991 年 1 月 17 日对伊拉克的打击开始后，RF-4C 一直参与战事。开始还局限于昼间行动，它们在科威特上空寻觅共和国卫队的踪迹。它们在巴格达附近寻找化学武器工厂，火箭燃料工厂以及指挥部和通讯中心等目标。RF-4C 还经常被派往伊拉克西部寻找飞毛腿发射车。在战争中 RF-4C 没有损失，只有 61-1044 毁于战前的一次事故。

肯塔基 123 战术侦察机联队从 RF-4C 换装“大力神”的纪念章

　　沙漠风暴末期剩余的 RF-4C 从美国空军中退役。仍然使用 RF-4C 的单位有 阿拉巴马、内布拉斯加、加州和爱达荷国民警卫队，另外还有爱达荷州 189 训练中队。据说它们中的一些一直到 1996 年还在飞行。

肯塔基 123 战术侦察机联队的 RF-4C 64-1074

　　1970 年代末到 1980 年代初，美国空军退役的 F-4D 开始进入国民警卫队。1977 年 3 月北达科他州 119 战斗截击联队第 178 中队成为第一个接收 F-4D 的单位。

北达科他国警队 178 战斗截击机中队的 F-4D 66-7498，纪念涂装

　　1990 年代初 F-4D 全部被 F-16 取代。1992 年 F-4D 已经退出所有国民警卫队战斗截击中队。1985 年 F-4E 开始进入国民警卫队。

　　F-4E 在国民警卫队的时间很短，1990 年就开始被新机型取代了。1991 年印第安娜州 113 中队也把 F-4E 换成了 F-16C/D，F-4E 从此从国民警卫队中消失。

印第安纳国警队 181 战术战斗机大队的 F-4E 68-0432

　　国民警卫队也使用过 F-4G“野鼬鼠”。“沙漠风暴”之后华约组织崩溃，美国压力大减，原 35 联队的 F-4G 也交给了爱达荷州国民警卫队。随着菲律宾克拉克基地的关闭，原 3 联队的部分 F-4G 被编入驻土耳其的 7440 混合联队，其余一部分交给了爱达荷州国民警卫队，一部分被封存。爱达荷州国民警卫队的 F-4G 在 1996 年也被封存，这标志着国民警卫队的“鬼怪”全部退役。

本章节原作者参考书目及资料来源：

McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume II, Rene J. Francillon, Naval Institute Press, 1990.
McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies. Airtime Publishing, 1992.
Modern Air Combat, Bill Gunston and Mike Spick, Crescent, 1983.
The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion, 1987.
The World Guide to Combat Planes, William Green, Macdonald, 1966.
The World's Great Attack Aircraft, Gallery, 1988.

“鬼怪”在美国海军

　　为美国海军量产的第一种“鬼怪”是 F4H-1。原计划为“鬼怪”配套的 J79-GE-8 未能按时完成，头 45 架 F4H-1 使用了推力 16,150 磅的 J79-GE-2 或 -2A 发动机。为了和以后装备 J79-GE-8 的飞机相区别，它们于 1961 年 5 月 1 日被命名为 F4H-1F，F 代表装备了不同的发动机。

　　1960 年 2 月 15 日 14339 1号 F4H-1F 在“独立”号（CVA-62）上完成了首次航母起降。整个过程基本顺利，只是
着舰钩需要做些改进。海军在 1960 年就组建了第一个“鬼怪”训练中队（RAG），开始培养机组乘员。第一个 RAG 是 VF-101，最初驻地是佛罗里达 Key West，后移至弗吉尼亚 Oceana 海军航空站。另一个较早建立的 RAG 是 VF-121，驻地在加州迈阿密海军航空站。

　　F4H-1是“鬼怪”家族中第一种大批量生产型。早期生产的 47 架装备 J79-GE-2 发动机的“鬼怪”被命名为 F4H-1F，48 架以后的称为 F4H-1。1962 年 9 月 F4H-1F 被改名为 F-4A，而 F4H-1 则变为 F-4B。绝大部分 F-4A 被用于试验和训练，只有极少数进入作战部队但也被当作替补对待。第 3 批次之前的飞机都被用于训练和完善战术技巧。在 VF-101 和 VF-121 服役期间 F-4A 有时也被称为 TF-4A 以反映它们不被看作作战型飞机的事实。

VF-101 用于训练的 F-4A，机鼻下方、翼尖、平尾和垂尾都涂上了醒目的红色

　　F4H-1 最先进入的是 VF-121 训练中队，驻扎在迈阿密，1961 年初接收首架 F4H-1。而弗吉尼亚州 Oceana 海军航空站的 VF-101 在同年底把 F4H-1F 更换为 F4H-1。

　　首批获得完全作战能力的“鬼怪”中队是 VF-74 （NAS Oceana，大西洋舰队）和 VF-114 （NAS Miramar，太平洋舰队），它们于 1961 年中装备了 F4H-1。1961 年 10 月 VF-74 第一个获得 F4H-1 上舰资格。