P-1能挂载一系列美国和日本武器，包括波音公司的AGM-84“鱼叉”和三菱重工的ASM-1C 80式反舰导弹（可能会被ASM-3 93式取代）、雷声公司的AGM-65“小牛”空对舰导弹，以及美制MK46和日本97式鱼雷、此外还有多种水雷和鱼雷。
在未来，P-1有发展成早期预警机的潜力，可能用于取代预计在2020年代中期退役的日本航空自卫队的诺斯罗普·格鲁曼E-2C“鹰眼”飞机。技术研究本部在2016财年已经申请了65000美元的预算展开可行性研究。
川崎还研究了以P-1为基础发展一种110-130座客机的可行性，结果发现4发设计对民航运营来说不合算。新的三菱支线喷气机（MRJ）对日本的航空公司更具吸引力。
在未来，P-1将会在紧张局势加剧的海洋环境中面对多国潜艇。2010年，日本颁布了2010年国防规划指南（NDPG），要求建立“持续而战略性的ISR（情报、监视和侦察）能力”。此后，日本在2013 NDPG中又推出了“动态威慑”战略，并把开展持续ISR活动的能力看做是该战略的重点目标。这意味着P-1要具有从冲绳那霸起飞在中国南海巡逻的作战能力，由于P-1的航程比P-3C更大，所以是可以实现的。这种巡逻将与美国海军一起实施。随着安倍政府解禁集体自卫权，海上自卫队和其他日本自卫队会更多参加国际联合行动。
2014年4月，日本首相安倍晋三解除了出口日本制造的军用飞机的长期禁令，P-1参加2015年RIAT意在出口宣传，对象就是英国。日本前国防部长森本敏公开证实，2015年1月，日本在伦敦向英国表示可以出售P-1巡逻机。但是从P-1的四发设计和采用日本的任务系统可以看出，该机在设计时就没有过多考虑出口。
虽然英国最后订购了9架P-8A“海神”，但的确认真考虑过P-1。