在“红旗”军演中与苏-30MKI 同台切磋的“阵风”
从法国的角度来说，军售不仅是增加法国影响的途径，也是减轻国防负担的途径，便于外销、吸引外国用户分担研制和生产成本本来就是“阵风”的研制定位之一。法国坚持独立自主的军工科研道路，但这条路越走越窄了，如果不能在外销上打开一条路，下一代法国战斗机还是不是法国独立研制的就难说了。“阵风 A”技术验证机在 1986 年 4 月就首飞成功，但冷战结束使“阵风”的研制和部署大大放慢，生产型“阵风”首飞成功 20 年后，至今仍在低速生产，就是因为法国无力独力大量生产，一直在等待外销订单。多年来，“阵风”在国际市场上屡战屡败，一个外销订单也没有拿到，拿到印度订单对法国至关重要，萨科齐亲自出马向印度兜售将一点也不奇怪。法国的猴急是印度的机会，法国和印度对“中等强国”的追求也容易把两家拉到一起。
“阵风”在利比亚禁飞行动中表现抢眼
但印度对通过 MMRCA 的技术转让提升印度航空科技的想法可能会碰到问题。航空科技的关键不在于知其然，而在于知其所以然，这是任何技术转让都不可能做到的。印度就地组装战斗机早就开始了，印度的米格-21、米格-29、苏-30MKI 都是印度组装的，但除了不断地对更新知其然，对印度航空科技的提升有限，还是对如何从这里走到未来的所以然懵然不知。只有独立、完整的航空科技体系和不断的勤奋才能知其所以然 ，MRCA 也不会例外，即使法国对技术转让比较宽厚。
“阵风”入选的可能性最大，这不等于“阵风”就一定会入选。印度人说话的时候，喜欢脑袋呈 8 字形晃动，使人难以判明到底是在点头还是在摇头。说不定印度的风也是绕着圈子吹的。不过不管风从哪里来，MMRCA 之风只会从欧洲吹来，而和美国无缘，这一点是肯定的了。
