原载oldmachinepress.com
已获作者William Pearce本人授权
亨克尔公司梦之队：从左到右是瓦尔特•冈特 齐格菲•冈特，以及亨克尔总工程师卡尔·施瓦茲勒
上世纪30年代，战争乌云还没遮满欧洲的天空，亨克尔飞机厂正在齐格菲•冈特和瓦尔特•冈特两兄弟的设计带领下探索着当时航空空气动力学的极限，而两兄弟对于自己空气动力学观点的终极表达就是He 119：一种冈特兄弟和亨克尔公司首脑恩斯特•亨克尔期望中的无武装高速侦察机/轻型轰炸机。
外形奇特的He 119，机组必须和座舱中的传动轴挤在一起，机头就像一个飞行鱼缸
作为亨克尔公司自费推进的项目，He 119的设计工作始于1936年。He 119的外观布局在当时已算是常规设计：一架拥有可收放起落架的低单翼全金属飞机。但在不算出奇的外表下隐藏着的是它非同寻常的动力布局。
He 119模型封绘，座舱中的驱动轴清晰可见
为了达成高速行动所必须的低阻力，发动机被隐藏在机身前中部，座舱之后而机翼之前。动力通过一根被包裹起来的传动轴从两位飞行员中间穿过驾驶舱，直到飞机最前端一副直径4.27米的四叶全金属变距螺旋桨。
DB606是由两台DB601共用一套减速器并联而成的发动机
在当时还没有单台发动机能够输出He 119需要的动力，于是两台DB601被并列安装在机身中，通过一根共同的传动轴输出动力。DB601是一种60°夹角倒V排列12缸液冷发动机，缸径150mm、冲程160mm。两台并联输出的DB601被称作DB606（有些资料误将DB606作DB603的并联版，但实际上DB603的并联版为DB613），总排量4141cu（67.8L），总功率达到了2350hp（1752kw）。
He 119机身中部紧凑的发动机舱
He 119发动机舱底部
DB606的两排内侧气缸几乎竖直安装（让两根曲轴距离更近便于并联传动），向机身下方排气，而两排外侧气缸从He 119的机翼上侧排气。
