突起的是机炮排烟进气口
航行灯
进气口两侧有红绿航行灯。
起飞中的 JF-17，注意进气口和机翼的航行灯
行李舱
巴基斯坦空军的战斗机中队每年都会进行战备训练，这需要把飞机部署到其他基地。这样的部署一般是以 4-6 架飞机的规模进行，并有一架运输地勤和备件的运输机随行。而飞行员个人的行李（包括口粮、电子设备、地图和救生装备）由战斗机自行运输。例如 F-16 就使用 MXU-648 行李吊舱运输上述行李。当然在转场、航展和军演任务中也需要使用到行李吊舱。
而在 JF-17 上，左侧进气口后面有一个行李舱，地勤把行李塞进这个专用舱后拧紧螺丝。这种设计无需挂载行李吊舱，无需占用翼下挂架，这在战争时期是很大的优点。
地勤把行李塞入行李舱的过程，最后一步需要两个人配合拧螺丝
行李舱就在左侧主起落架舱门之前，右侧相同位置是喷气发动机燃油启动器（JFS）舱
喷气发动机燃油启动器（JFS）
JFS 是在地面使用的一个电动装置，用于接驳外部电源启动发动机。JFS 可以说是客机辅助动力单元（APU）的军用型。JF-17 的 JFS 电缆接口位于右侧进气口后方。
60KVA JFS 供电车。JFS 可在 3 分钟内启动 RD-93 发动机
座舱
JF-17“雷电”的人机界面很简洁，同时也很灵活。座舱内有三个多功能显示器（MFD）和一个只能平显（HUD）。HUD 的符号和功能控制与巴基斯坦空军评估过的萨博“鹰狮”很相似。座舱设计中应用了“手不离杆”（HOTAS）理念。座舱设计的简洁性有助于缩短飞行员的换装训练时间和成本。
座舱布局
