博物馆展出的机翼部分，上下机翼间矩形连杆设计，并且首次使用空心木作为主翼梁（五斗木图片）
“巨人”在各国
在 1927 年和 1929 年间，法尔芒共计生产了约 60 架 F60“巨人”，有 8 种不同的发动机的子型号，包括 F60bis（安装 300 马力的 Salmson 9AZ 发动机），F61（换装雷诺 12Fe 300 马力发动机），F62 、 F63、F63bis 和 F63ter（安装 380 马力的 Gnome Rhône 9A 发动机）。其中还有 1923 年研制的安装洛林.迪特里希或者迈巴赫四发发动机的法尔芒 F140，名为“超级巨人”。“超级巨人”在 1925 年打破了世界纪录，但因种种原因最终没有投产。
1929 年一架 CSA 公司的“巨人”PRAHA 号
“巨人”在法国、哥伦比亚、比利时、捷克斯洛伐克的多家航空公司服役。另外法国空军、海军、捷克斯洛伐克空军、意大利、日本、波兰、苏联空军、西班牙空军都装备有“巨人”的军用型。值得一提的是 1921 年日本军方采购了 16 架法尔芒 F60“巨人”（包括 6 架整机和其他散件，及多种发动机），这些飞机被涂上深绿色和浅灰色迷彩。这些“巨人”的日本编号为“丁式二型重爆”轰炸机，在立川机场组建了日本最早的轰炸机部队。
日本引进的 F60“巨人”安装了 7.7mm 机枪 2 挺，可挂炸弹 500Kg，最大速度 160Km/小时
前面拍摄的 F-HMFU 是巴黎航空联盟的法兰西岛号（Ile de France），该机的机身部分在巴黎布尔盖特航空和航天博物馆展出，“巨人”的机头和尾翼上大大的飞行之翼标识向世人展示着昔日叱咤云端的飞行故事。
笔者收藏的 1984 年法国邮政局发行的航邮年纪念邮票 Farman F60 goliath（五斗木图片）
一架 F60 在布鲁塞尔附近坠毁，飞机倾覆机头深深插入泥土中
花絮：F60“巨人”的最大一次飞行事故是在 1922 年 4 月 7 日，隶属于航空速递公司的 F-GEAD 从巴黎布尔盖特机场飞往伦敦的克罗伊登时发生了有史以来第一次撞机事故。在午后雨雾天气下飞行的“巨人”迎头相撞了戴姆勒．德．哈维兰（Daimler Airway de Havilland）公司的一架 DH18A。乘坐两架飞机的七人丧生，包括“巨人”上的三名乘客。到 1933 年最后一架“巨人”退出服役时，“巨人”已经运营了 13 年。
如今的俄罗斯空降兵徽章中的一架“巨人”
文 ： 王 翀
图：五斗木插图工场
