由于诸多严重和中等严重的问题，《F-35 联合打击战斗机边试飞边生产问题快速评估》报告认为 F-35 的设计还没有达到足够稳定，建议不再由固定的时间表决定全速生产的开始时间，而由研发和试飞完成程度决定。另外，对于已经投入低速生产和已经交付的 F-35，美国空军和洛克希德刚完成艰苦的谈判，双方各自负担一半返工开支，在这之前所有返工开支都是军方负担的。
F-35 各型号性能规格表
F-35 的武器挂载能力
日本决定订购 F-35A 的当口，正好是报告透露的时候。日本还为此推迟了几天才宣布订购 F-35A，以研究报告内容后再做决定，当然最后还是不出所料地决定订购 F-35。有意思的是，日本对 F-X 的评估标准是 50% 性能，22.5% 价格，22.5% 技术转让，5% 售后服务，唯独对技术风险不做任何考虑。这是不可思议的，尤其在 F-35 的问题人尽皆知的情况下。美日之间到底达成了什么交易，只有天知地知他知她知了。
洛克希德 P-38“闪电”是二战名机之一，不仅在布干维尔岛的天空击落了山本五十六的座机，还是二战期间美国唯一从开战到结束一直生产的战斗机。F-35 重拾“闪电”的名号，本意当然是要重现 P-38 的辉煌。但 F-35 无止境的问题使得加速生产迟迟不至，洛克希德的生产能力闲置，上游供应商已经有因为无法继续等待下去而转产甚至破产的，洛克希德的资金周转也受到影响，无力投入灸手可热的无人战斗飞机和下一代轰炸机研制中。“闪电II”可能不至于会击落洛克希德，但最具争议的战斗机的王座可能要坐一阵子了。