在犹他州的希尔空军基地，一位技术人员正在一架F-35上工作着

　　这一切的实现都得益于这两款飞机（F-22和F-35）那超凡的传感器能力，这两种战斗机都可以从自身的内置和外置传感器，以及他们僚机的传感器中获取信息。莫加上校解释说：“你不再需要用四位或八位飞行员的眼球来扫描地平线、寻找威胁，并把你需要执行的战术图像在自己的头脑中融合在一起……飞机能够为你完成这一切。”事实上，新飞机提供的数据是如此之多，以至于有时候“超出了你的需求”。

　　这两款飞机的任务是互补的。F-22主要是一款空中优势战斗机（也具备对地攻击能力），而F-35则针对攻击进行了优化，同时还具备空战格斗能力。由于和F-22一样无法被发现和探测到，因此F-35可以使用F-22已经确立的隐身空战格斗战术——虽然可能是在不同的速度和高度下进行的。

　　这两款战机不共享的一项任务是近距离空中支援。莫加上校说，近距离空中支援对他而言是一项需要学习的新技能。虽然早期装备F-22的单位尝试开展过近距空中支援，但莫加上校承认，“那些年我们有点偏离正轨了。”后来，F-22的使用者们“回归了正轨，意识到还有其他的平台能够更加高效且有效地真正做好这项任务。”

　　莫加上校声称，F-22在“坚定决心行动”中取得了成功。虽然F-22高超的空战格斗能力从未在实战中经受过测试，但莫加认为“F-22在战场上的战术表现比大多数人所设想的要好”。当执行一些不太复杂的任务，如投放炸弹或护送其他飞机组成的机群时，F-22也通过其他方式证明了自己是非常出色的，如把“战斗的电子命令……战斗的空中秩序”融合在一起，然后把这些信息回传到“其可能更适用的平台上”。

F-22已经在叙利亚的实战中投掷了1000磅（约454千克）重的“杰达姆”制导炸弹

莫加上校注意到，吸取的一个教训——而且这一教训肯定会在F-35上应用——是“保持准确和最新的任务数据文件的重要性”。这是另一个同时适用于F-22和F-35这两种飞机的领域，即“有关区域威胁的详细信息”。为这两种飞机加载任务数据文件的软件设备位于埃格林空军基地。美国空军及其伙伴盟国展开了合作，将已知的每一个威胁都转化成了电子情报，并充实进了数据库之中。

　　“有很多工作要做，这是一场节奏很快的比赛，但我们正在取得很大的进步”，莫加上校这样说道。另外他还补充说：“我们距离我们想要实现的目标已经不远了。”

　　F-35飞行员佩戴的头盔几乎可以显示出所有的飞机、环境和目标数据，但这种能力是在F-22被设计出来之后才出现的。尽管改装F-22机队使其获得F-35所配备的“看穿战机”的光电系统是不切实际且昂贵的，但莫加上校断言说，大多数驾驶F-22的飞行员想要的头盔是这样的——可以显示数据，并可以充分使用更先进的武器。例如，F-22和F-35都可以携带AIM-9X近距格斗导弹，但只有F-35才能让导弹在大离轴（即与机鼻呈很大的夹角）的情况下进行瞄准，因为只要飞行员简单地注视目标并指定目标，导弹就可以被引导。缺少瞄准头盔的F-22则无法采用这种战术。

在2016年于犹他州希尔空军基地举行的“战斗弓箭手”（Combat Archer）演习期间，安东尼•奥维奇卡中士（SSgt. Anthony Ovechka）正在检查F-22上的AIM-9X导弹

　　莫加上校称，F-35的头盔是一个“游戏规则改变者”。除了提供离轴瞄准功能之外，“现在F-35的飞行员还可以将头盔用于其他用途，因为F-35的头盔具有合成孔径雷达空地测绘图像显示的能力。”

新式的F-35头盔为飞行员提供了丰富的信息和选择

　　在调用和显示信息方面，F-35的头盔和驾驶舱显示器也提供了“更多的选择”。莫加说，尽管对像他这样的“老家伙”来说，F-35显示和提供的信息的丰富性相比于以往的飞机是“压倒性的”，但年轻的飞行员们也很自然地认同了这种感受。

　　“当我在任务简报中观看他们的录像带时，我会看到他们迅速地将显示器画面从这个切换到那个，接着花半秒钟的时间得到他们需要的某条信息，然后再把显示器画面切换回来……这种现象是经常发生的。”莫加上校指出，这些年轻的飞行员都是在“Windows和家用电视游戏机”的年代长大的，却依然在面对信息丰富的显示器时出现了这种情况。F-22也针对要升级的项目列出了一份较短的清单，其中有一项就是新式头盔。

隐身涂层

　　莫加上校说，在F-22和F-35的相互借鉴学习中，喷气机隐身涂料之间的相互借鉴是“较大的成功事例之一”。“F-35的隐身涂层和表面处理是我们从F-22的低可探测性管理中学到的经验的直接结果。”

　　F-22上的隐身涂料多年来曾一直是“非常成问题”的，因为F-22的隐身表面仍然在一定程度上需要用“隐身腻子”和胶带来保持平滑。然而，在F-35上，莫加上校指出，飞机的隐身性能在“保养、维持和恢复方面的简便性获得了指数般的提高”。维护人员修理飞机变得更加容易了，速度也更快了，而且他们有了一件更准确的工具来评估隐身表面的正常磨损及其对电子信号的影响。现在，洛克希德•马丁公司正在研究如何将F-35的柔性隐身涂料应用到F-22身上。如果成功的话，其可以大大减少每个飞行小时的维护工时数，并可以使得在任何给定的时间内都有更多的飞机可用来作战。考虑到F-22机队那小小的规模——只有187架飞机（试飞和训练飞机也已经包括在内了），这是一个相当明显的好处。