F-16 垂直起降
70 年代末 GD 进行的 F-16 垂直起降研究，概念非常奇特。该机采用了瑞安 X-13 的“挂壁”式垂直起降方式，但整个包含座舱在内的机头可偏转 90 度，改善了垂直起降时的视野。
翼尖双联挂架
沃特公司为 F-16 舰载型研究了翼尖双联挂架，可同时挂载两枚 AIM-9，这样可以空出翼下挂架挂载其他武器。
F-16 STOL
1982 年 GD 为 USAF 设计的 F-16 短距起降技术演示机，尾部安装矩形二元矢量喷管，具有反推功能，可以大大减少起降所需的滑跑距离，并增加了飞机的机动性能。最后军方选择了 F-15S/MTD。
F-16DR IUCAV 双模式过渡无人机
将现有 F-16 改装为无人空战战斗机的方案，具有有人/无人驾驶双模式，作为 UCAS（无人空战系统）服役前的过渡机种。
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——通用动力/洛克希德•马丁 F-16“战隼”轻型多用途战斗机
Armstrong
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CK-1 测试机
CK-1 是洛马根据以色列空军试飞中心的要求制造的一架 Block 40 F-16D。该机安装了特殊的传感器，可测量操纵翼面的运动以及飞机对这些运动的响应。所有的测量数据都实时提供给后座的工程师分析。CK-1 的翼根内部安装有特别的传感器，测量机翼的平面和扭转受力。其他传感器安装在外置吊舱和机鼻延长段中。
