日落后编队起飞，罗德里格斯向东望去，天空越来越阴森——无尽的黑夜和战争。美丽温暖的夕阳照在意大利，“小刀”编队起飞的时候正是人们涌向餐厅和酒吧享用晚餐和啤酒的时候。

　　完成加油后，编队飞至攻击编队前方 50 至 60 英里处，罗德里格斯回忆道：

　　“我们沿着意大利防空识别区向南飞行，一直飞到意大利这只‘靴子’的最南端，然后转向东飞向亚得里亚海，接着开始加速爬升至 35,000 英尺，将攻击机群抛在我们身后。”

　　到达目标区后，罗德里格斯的编队观察到了一个单独的信号，但是在接触前目标就已经降落了。

　　“飞行员使用仪表降落在黑山机场，那名飞行员亲眼见证了机场的毁灭，他或许也挨上了一两颗炸弹，因为他的飞机没有时间驶入掩体内。

　　我们继续向北飞，丹尼姆和我在东边飞行，监视贝尔格莱德和科索沃之间的空域，雷涅尔和‘K-Bob’监视黑山空域。我发现一个目标从科索沃机场起飞，他起初向北飞，而且在低空滞留了 15 分钟。然后他向西南方向拉起，前去拦截轰炸黑山的北约攻击机群。在他转向西南并且爬升了几百英尺后，我们开始前去拦截同时请求预警机确认目标身份，我们也打开了自己飞机上的敌我识别器。”

　　1909，米格机被发现并且被锁定，他的高度在 6,000 英尺上下，位置在罗德里格斯前方 40° 左右 62 英里处。这时预警机还无法确认对方身份，2 分钟后，米格机转向 300° 方向，迫使罗德里格斯的雷达解除锁定，同时，雷涅尔报告说他的雷达出现了间歇性的失效。

　　1912：25，罗德里格斯重新捕获了目标，然后将对方的速度、航向和高度告诉给雷涅尔，并且建议雷涅尔重新调整雷达搜索方向。1912：36，罗德里格斯向预警机寻求目标身份确认，得到的回答是“敌机”，但是预警机还不能确认是否就是敌机。一秒钟不到，丹尼姆呼叫说飞机上的敌我识别返回信号显示对方是一架米格-29。

　　编队仍然在等待命令前去接敌，但是距离已经拉近到了 30 英里，罗德里格斯扔掉副油箱，这样可以飞得快一些，爬升到 33,000 英尺然后打开加力，加速到 1.4 马赫。1913：25，罗德里格斯发射了一枚 AIM-120，导弹脱离发射轨向前飞去，弯出一条弧线飞向目标。接着 F-15 开始做 F-Pole 侧转机动（1913：27），以避免进入科索沃地空导弹阵地的射程范围，同时追踪导弹的飞行路线。

　　“距离目标仍旧还有 15 至 16 英里远，我把飞机拉回来，纯粹为了评估导弹的飞行状态。所有的一切都进展得很顺利，所以我就在那儿等待（导弹与目标碰撞时间倒数至 0）。米格机肯定是满油起飞的，因为导弹碰撞的时间倒数至 0 时出现了一个巨大的爆炸，如果你把几个足球场拼在一起，那个爆炸的火光可以把所有球场都照亮。这次拦截发生在科索沃西部山区上空，山上仍旧覆盖着积雪，雪地里反射出爆炸的火光，在黑山西部飞行的攻击编队还以为我们击中了什么鬼东西。”

　　493 中队的最后战果由杰夫.黄（Jeff ‘Claw’ Hwang 座机 86-0156）在 3 月 26 日获得。那天晚上，他是一支在波黑上空巡逻编队的领队，在当地时间 1500 至 1900 为攻击机群提供掩护。他和僚机向东飞，接近波斯尼亚和南斯拉夫的边境线，完成加油后开始在图兹拉（Tuzla）上空巡逻。在东面 37 英里处 6,000 英尺高度，他捕捉到了一个速度超过 600 节的信号，那时的时间是下午 1602。

Jeff ‘Claw’ Hwang 座机 86-0156

　　黄呼叫发现目标，然后他的僚机麦克穆雷（‘Boomer’ McMurry）在自己的雷达上也发现了同一个目标。他们没法对目标进行敌我识别，因为预警机没有发现目标。黄决定不越过边境，而是向右转向西南与目标平行飞行。他同时呼叫“拉起来，开加力，打开录音带。”在 0.85 马赫 28,000 英尺高度时编队开始加速至 1 马赫。

　　在目标编队转向变“热”前，黄和麦克穆雷保持原航向飞行了 60 秒（距离大概 10 海里左右）从南转向东来切入目标的航线。麦克穆雷在编队的北边，同时他们俩都在距离 37 英里处 70° 方向捕捉到目标在 23,000 英尺高度飞行。现在那支编队转向西，与黄和麦克穆雷相向飞行。

　　黄确认了目标的身份就是南斯拉夫战机，因为他们出现的位置实在是不对劲，事实上当时在边界处没有任何北约友机在附近飞行。黄发出友机识别信号，但是没有得到回复，因此他请求预警允许他发起攻击。预警机没有回答，此时预警机才刚刚在西面发现这两个目标。“Drik”编队继续以此依据向对方发出敌我识别信号，直到距离拉近至 30 英里，此时已肯定对方就是米格-29 了。

　　在确认了对方身份后，黄命令麦克穆雷继续保持锁定，同时自己将雷达转为追踪搜索模式以确认敌机后方是否还会有目标出现。为了解除锁定，目标编队转向西北方向并降下高度，“太不幸了”。因此，“Drik”编队向东北方转向 30°，保持切入对手航线的方向。黄在麦克穆雷之后完成转向，使自己航向与之保持平行，然后他命令扔掉翼下副油箱。

　　现在速度已经超过 1 马赫，黄将雷达搜索范围从 5,000 英尺扫至 21,000 英尺，最后一次扫描敌机后方是否有目标出现——这就足够了，他的雷达刚发现从第一个目标现在变成了两个。距离拉近到 20 英里，高度下降到 18,000 英尺，黄呼叫“Fox 3”然后发射了一枚 AIM-120。

　　黄在距离 17 英里处将米格机长机锁定，然后将雷达转换为快速跟踪搜索模式接着在距离 16 英里处发射了第二枚 AIM-120。接着锁定后面那架米格-29，准备当前两枚 AIM-120 还在路上时发动第二次攻击。黄将完成 F-15 史上的第一次双杀。