- 你不一定知道的F-14“雄猫”故事（上）
- 你不一定知道的F-14“雄猫”故事（下）
“海军要求的最大速度是2.34马赫，但F-14在试飞中能飞到2.5马赫，我就飞过几次。当你驾驶‘鬼怪’以2马赫的最大设计速度飞行时，你感觉就像坐在了一个大沙滩球上，F-4变得如此不稳定，你都不确定飞机下一秒的航向。而F-14像一辆凯迪拉克，以最大速度飞行时非常稳定，你甚至都觉察不到已经这么快了。”
F-14的超音速飞行很平稳
“F-14的矩形斜切进气口也很有讲究。我们知道涡扇发动机只能吞进亚音速气流，否则就要失速，那么如何对超音速气流进行减速呢？我们设计出了一种内部带可动斜坡的斜切进气口，超音速时液压机构把斜坡下推，进气口上唇和斜坡上产生的4道斜激波就能把气流减速到亚音速，然后再进入发动机低压压缩机，而这都是由电脑自动控制。对于F-111B项目遗留下来的TF30发动机来说，进气道的气流必须相当平滑，这种发动机对气流扰动和油门快速变化很敏感。我们的进气口兼顾大马赫数气流减速和高机动时的气流平滑，我们完成了这个挑战。”
F-14的矩形斜切进气口，斜坡收起时的样子，中间的缝隙用于泄压
斜坡放下时的样子
F-14的4波系进气口工作示意图，分别是亚音速、跨音速、超音速工况
“‘雄猫’的空空武器无人能敌，‘不死鸟’空空导弹的射程高达180千米，而且发射后会打开自己的雷达锁定目标，实现发射后不管。你可以同时跟踪30多个目标并用‘不死鸟’打击其中的6个。接下来是射程30-40公里的‘麻雀’导弹，然后你可以使用红外制导的‘响尾蛇’。最后就是20毫米机炮了，足足有600发弹药，足够你打上几次了。”
F-14发射“不死鸟”空空导弹
“‘雄猫’的截击能力是每个战斗机飞行员的梦想，这种能力至今仍是首屈一指，并且随着F-14的退役也不会被超越了。”
F-14的空战武器挂载方案
座舱中的弹珠台
文森特•迪威诺从1967年格鲁曼公司提交方案时就是F-14座舱设计和航电安装小组的负责人。
“公司对赢得合同非常有信心，但如果不是因为我们已经具备为F-111B整合休斯AWG-9雷达系统的经验，那么参加这次竞标就很愚蠢。”
“我们和项目飞行员通力合作来设计座舱，每个分系统的工程师都要和飞行员合作以削减分离控制器的数量，并保证所有设计都是必要的。例如在飞控系统中，飞行员们减少了提示和警告指示灯的数量。尽管一些工程师希望每个一级系统都能有自己的警告灯，但我们进行了大幅削减，除了简化设计的目的外，还因为这是一架海军飞机，美国海军不希望座舱变成充满灯光的弹珠台，不希望飞行员在弹射起飞时分心。”
“由于F-14的续航能力高达六小时，所以我们尽量让座舱变得更舒适。如果你坐过弹射座椅，就知道它硬得像块砖。于是我们用制造床垫的Tempurpedic泡沫材料来做椅垫，然后让人在全尺寸模型中坐上6-12小时来检验即将投产的椅垫，最后我们得到了一个舒适垫子。”
F-14A的马丁-贝克Mk. GRU-7(A)弹射座椅，上面厚厚的垫子就是用Tempurpedic泡沫材料制造的。注意上方的弹射拉环，用力拉下后不仅启动弹射程序，还会拉下一张保护飞行员面部的布帘
“把这么多东西塞进F-14狭窄的机身中是一项挑战，最终我们还是完成了工作。当你为一架战斗机安排内部设备时，如果剩下多余空间，就说明的工作没做好。”
“座舱盖玻璃本来是单块的，但当时我们找不到任何人能够造出这么大的单块有机玻璃。”
座舱盖玻璃本来是单块的，但当时我们找不到任何人能够造出这么大的单块有机玻璃
“平显的集成也是个问题。当时的平显设备就是个巨大的盒子，投影仪镜头直径足足有25厘米。平显必须成像于无穷远处，如果无法正确匹配平显和风挡，投射的目标符号就会出现在不正确的位置。另外如果平显的反射玻璃和风挡弧度不匹配，你就会抓狂于重影问题。”
“和F-15的单块式风挡不同，我们给F-14设计了三片式风挡。这种风挡中间的平板玻璃与两侧的玻璃相比具有更好的防弹性能。”
“我们的设计是正确的，因为之前有人已经犯过错误。F-111出于气动考虑设计的大倾斜风挡就出现了平显干涉问题，而F-14的风挡仅倾斜30度，反射的光线少于折射的光线，所以不会出现重影。这是一个拉锯战，气动设计的家伙们希望飞机能取消风挡，像枚子弹，但当我们来过后，飞机上就增加一个鼓包。”（最后F-14A取消了平显的反射玻璃，图像直接投射在挡风玻璃内侧，效果很好。）
F-14A取消了平显的反射玻璃，图像直接投射在挡风玻璃内侧，效果很好
F-14D采用衍射平显，有单独的反射玻璃
每周生产一架F-14
鲍勃•克莱恩是诺斯罗普•格鲁门公司物流和技术副总裁，也是公司的最后一位F-14项目总工程师，1974年他还在高中念书时就开始在流水线上工作了。
“我们每周生产一架F-14。格鲁曼公司有一个培养出两名大奖获得者的项目，就是如果你要做研究工作，就必须先在生产线上干上一个月，亲眼看看飞机是如何组装的。结果我在那个月学到的东西比我其他时间学到的都多。”
忙碌的F-14组装线