“熊”也返航了。

到现在NK-12仍然是世界功率最强的涡桨发动机。

顺便说一下，也没人有过制造功率更大的涡桨发动机的想法。

夕阳照耀下的“熊”。

现在这些飞机每周能飞2~3次，而在20世纪90年代，“熊”们只能在重大节假日飞行。

恩格斯空军基地的斜阳。

现在，图-95MS和图-160通过伊尔-78的空中加油能实现洲际飞行。

降落后，机组关闭外侧发动机，依靠内侧发动机滑入停机坪。

图-134UBL也起飞了，临别时摇了摇机翼，再见！

一架废弃的图-95MS。