舰载“鲸鱼”——道格拉斯A-3“空中武士”小传（下）

性能规格（A3D-2/A-3B）

乘员: 3
长度: 23.27 m
翼展: 22.10 m
高度: 6.95 m
翼面积: 75.4 m²
空重: 17,876 kg
正常重量: 31,750 kg
最大起飞重量: 37,195 kg
发动机: 2 × 普惠 J57-P-10涡喷，单台干推力46.7 kN，注水推力55.3 kN
最大速度: 982 km/h（3,050 m）
巡航速度: 837 km/h
航程: 3,380 km
实用升限: 12,495 m
翼载: 421 kg/m²
机炮: 尾炮塔2 × 20 mm M3L机炮
炸弹: 5,800 kg炸弹或1枚自由落体核弹

“空中武士”服役记

　　1956年3月31日美国海军舰队中队开始装备A3D-1，当天佛罗里达州杰克逊维尔航空站的VAH-1中队接收了5架A3D-1。同年4月太平洋舰队的舰载重型攻击中队也开始换装“空中武士”。1956年9月VAH-1开始随“香格里拉”号航母在太平洋巡航。VAH-1参加了1956年9月1日~3日在俄克拉荷马城举办的国家航展，派出两架A3D-1参加飞行表演。这两架飞机先从杰克逊维尔飞到停泊在俄勒冈州海岸旁的“香格里拉”号，然后在从航母起飞抵达俄克拉荷马城，在航展上绕了两圈后不着陆飞回到杰克逊维尔。整个过程中A3D-1横贯美国两次，平均速度达976千米/时，为此道格拉斯公司向飞行员布莱克本上尉授予道格拉斯杯以资嘉奖。

1956年VAH-1中队的A3D-1进行首次航母弹射起飞，“鲸鱼”的体积使航母显得很局促

　　1957年1月VAH-1的A3D-1开始了首次重要部署，随“福莱斯特”号航母巡航地中海。不过A3D-1只是用于评估大型喷气式飞机在航母上操作可行性的服役测试机，并不具备作战能力。实际此前VAH-1就随“福莱斯特”号进行过一次部署，1956年10月苏伊士运河危机爆发，“福莱斯特”号航母被紧急派往地中海。1956年11月7日VAH-1在梅波特港上舰，A3D-1在大西洋途中获得上舰资格。直到1956年12月12日“福莱斯特”号才返回美国。

1957年9月，在“福莱斯特”号航母号降落时发生事故的A3D-1，机组全灭

　　1957年舰载中队开始装备A3D-2，VAH-2首先接收该机。A3D-2创造了一系列重要的飞行纪录，1952年3月21日一架A3D-2创造了从西海岸横跨美国大陆耗时5小时12分的速度纪录，以及洛杉矶-纽约-洛杉矶航线9小时31分的速度纪录。6月6日两架“空中武士”从加州海岸旁“好人理查德”号航母上起飞，飞越美国在4小时后降落在佛罗里达州东岸旁的“萨拉托加”号上。最终A3D-1和A3D-2装备13支VAH中队（包括两支补充训练中队）。A3D-2主要担负战略轰炸任务，该机因庞大的机身和独特的外形而赢得的“鲸鱼”的绰号，同时也反映出A3D在拥挤的甲板上移动困难的事实。

1967年“星座”号航母的黑色RA-3B，该机因庞大的机身和独特的外形而赢得的“鲸鱼”的绰号，同时也反映出A3D在拥挤的甲板上移动困难的事实

　　A3D-2Q专用电子侦察机、A3D-2P照相侦察机和A3D-2T教练机在50年代末陆续服役。1959年VQ-1和VQ-2中队开始装备A3D-2Q/EA-3B，开始了长达30年操作“空中武士”的历史。同年VAP-61、VAP-62和VCP-63开始接收A3D-2P/RA-3B，这几个中队通常部署在岸基基地，偶尔到航母上客串一下。

“空中武士”鼎盛时期，人们站在一架EA-3B上观看庞大的空中编队

　　1961年1月最后一批283架“空中武士”完成生产。

　　“空中武士”在50年代末60年代初的冷战危机中担负了重要任务，例如1962年10月的古巴导弹危机。1960年海军开始部署“北极星”弹道导弹潜艇和北美A3J“民团团员”（即A-5）超音速攻击机以后，A3D-2逐步放弃了核威慑任务。1961年VAH-7换装A3J-1，其他7支一线VAH中队也陆续从“空中武士”换装“民团团员”，RVAH-3在1961年~1979年间混合操作A3D-2T/TA-3B和“民团团员”。剩余的VAH中队继续操作“空中武士”直到被解散或者任务变更。

　　随着1964年越战的升温，“空中武士”重返一线参加了战争。最初的1965~1966年，VAH-2、VAH-4和VAH-8的A3D-2作为常规轰炸机向轻防护目标投掷“铁”炸弹，1967年3月开始执行了布雷任务。但是“空中武士”在越战中执行最多的主要任务是空中加油，美国海军把85架A3D-2改装成KA-3B和EKA-3B空中加油机，这些加油机不仅执行常规加油任务，还经常给那些返航时燃料不足或战损的飞机进行紧急加油，VAH和VAQ的“空中武士”加油机在战争中共挽救了700架次的飞机。

1965年VAH-4中队的A-3B在越南上空投掷MK83炸弹

1972年VAQ-135中队的EKA-3B为F-8J进行空中加油

　　除此之外，RA-3B侦察机也在北越上空执行了夜间任务，寻找越共的秘密交通线，共有3架VAP-61的RA-3B被击落。VQ-1和VQ-2的EA-3B电子侦察机为舰队提供了关于北越雷达系统的极具价值的情报。

越战中RVAH-13中队KA-3B为RA-5C进行空中加油

　　越战结束后KA-3B和EKA-3B分别被KA-6D和EA-6B取代，许多KA-3B被移交给海军航空预备役部队，EA-3B继续在海军舰载中队中服役多年。1987年VQ-1的EA-3B被移交给VQ-2，后者的“空中武士”还参加了1991年1月的“沙漠风暴”行动。

“沙漠风暴”行动时EA-3B已经更换了低视涂装

　　1988年9月30日预备役VAK-308中队的KA-3B在退役，1年后该部队解散。VAK-208的KA-3B一直服役到1989年。

　　1970年起RA-3B放弃了照相侦察任务，其中许多被改装成ERA-3B“电子入侵者”飞机装备了VAQ-33和VAQ-34中队。这两个中队的任务是为军舰的雷达操作员模拟真实的敌机威胁。这两个中队还装备少量TA-3B和KA-3B，以及至少各一架的EA-3B、EKA-3B和UA-3B。1991年2月VAQ-34的ERA-3B退役后VAQ-33成为最后一支装备“空中武士”的部队。1991年9月30日最后一架“空中武士”从VAQ-33退役。