Vive La France!（上 幻影III）——达索幻影III系列战斗机

加装了进气锥后的幻影III 原型机

幻影III 家族

幻影IIIA

　　幻影III 原型机的试飞成功促使法国空军订购了 10 架预生产型的幻影IIIA，该机几乎比原型机长了两米，翼面积也加大了 17.3%，机翼的相对厚度降低到 4.5%，换装推力增加到 6,000 千克的“阿塔”09B 发动机，保留安装 SEPR 火箭的能力。该机还安装了汤姆逊-CSF 的“西拉诺-白鹳”机载截击雷达、全套航电、以及用于缩短降落滑跑距离的减速伞。

这架 SO.4050 改装为”西拉诺“雷达试验机

”西拉诺“II 雷达

　　1958 年 5 月幻影IIIA 首飞，该型号最终飞到 2.2 马赫，成为第一种在平飞中超过 2 马赫的欧洲飞机。1959 年 12 月最后一架幻影IIIA 下线。达索为了向澳大利亚推销幻影III，把一架幻影IIIA 换装了罗-罗的“阿汶”67 发动机，推力增加到 7,250 千克，编号为幻影IIIO，该机还以澳大利亚城市霍巴特来命名。“霍巴特”在 1961 年 2 月 13 日首飞，但“阿汶”与“阿塔”发动机相比并没有提供足够大的性能改善，所以生产型幻影最终没有采用这种英国发动机。

为了纪念突破 2 马赫，第一架预生产型幻影IIIA-01 在机鼻标上了 mach 2 的字样

第一架预生产型幻影IIIA-01

第七架预生产型幻影IIIA-07，雷达罩明显加大

第七架预生产型幻影IIIA-08，挂载了一枚 R.530 红外制导空空导弹

幻影IIIO“霍巴特”，换装了“阿汶”67 发动机

幻影IIIC

　　幻影III 的第一种单座生产型是 1960 年 10 月首飞的幻影IIIC。IIIC 大致与 IIIA 相同，但是机身进一步加长了 0.5 米，并安装了全套作战设备，安装“阿塔”09B 发动机，该发动机具有独特的眼睑式可变截面积尾喷管。

幻影III 机身长度的演变