9、世界上已经有1925架达索“隼”式公务机在飞行，遍布八十多个国家，其中65%在美国，26%在欧洲，1.3%销往其它国家。俄罗斯有两架隼-7X总统专机，机号分别是RA-09009和RA-09007。

10、驾驶舱装配的最后阶段，稍后它将被送往波尔多进行总装，我们也会去那里参观。

11、第二天一早我们飞往波尔多，先去位于马蒂尼亚的机翼装配厂参观。这是工厂的全貌，这张照片不是我拍的，是从工厂楼道里挂的照片翻拍的。

12、走进机翼装配车间，每条铆接生产线上均配有一台性能极好的铆接机器人，都是ABB或达索自己生产的。

13、在钻头附近均配有工业摄像机，用以监控钻孔的质量。铆孔需要被钻到正确直径，机器人可以立即计算出下一道装配工序中需要多少铆钉或螺栓，包括铆钉和螺栓的规格尺寸。

14、这是两台铆接机器人，可以用于不同零部件的铆接或螺栓固定。这两台机器人在工人吃午饭或吸烟时间也不会停工，已经连续工作了近十年。

15、夹具上的主翼只能用人工来上紧固件。

16、机翼内部结构的接缝密封防腐处理。

17、机翼表面的口盖接缝是2mm，也要进行密封处理，密封剂在填充缝隙的同时也加强了此处的强度。

18、组装好的机翼要进行高压除尘，去除任何颗粒和异物。然后机翼油箱会灌上类似燃油的液体（但不会燃烧）进行密封检查，通过后就可以送去与机身对接了。