FLIR 传感器移到前机身的隐身整流罩中，能够降低特征信号，而且不用占用机身挂架位置。为了把 FLIR 安装在前机身，原先的吊舱系统被拆分，传感器安装在机炮上方的整流罩内，处理器则被放置在前机身的其他位置。这种设计能够保留机炮，并能很方便得升级传感器。以色列导弹/激光预警系统的传感器一个安装在机身顶部，覆盖了机身的上半球面，一个安装在机尾下方，面向前，导弹/激光预警系统能够提供球形覆盖面和一个具有 360 度环境感知的分布式孔径系统。波音还计划给该机安装大尺寸驾驶舱显示器，19×11 英寸的液晶触屏显示器替代了 3 个小显示器，节约了空间，减小了重量、能耗和散热。已有的传感器和战术显示器仍然可以使用，但是大显示屏区域允许 5 种模式同时显示，而不只是 3 种。飞行员能够在屏幕中移动显示内容，也能放大传感器图像，以及移动地图以进行目标识别和环境感知。
机背上安装了以色列研制的导弹/激光预警系统
F/A-18E/F 下一代座舱环境