第 2 中队“褐雨燕”FR.5（XD962）
“褐雨燕”PR.6（公司编号 550 型）：胎死腹中的 PR.6 是战略照相侦察型，但在加力燃烧室的问题解决之前，其前景可想而知。
“褐雨燕”F.7（公司编号 552 型）： F.7 是费尔利“火光”（Fireflash）波束制导空-空导弹的试验平台。它的机头延长，用于安装雷达；翼展增加 3 英尺；发动机改用“埃汶”716；没有安装机炮。12 架“褐雨燕”F.7 装备了第 1 指导武器发展中队（GWD），和“火光”一起构成皇家空军最早的机载制导武器系统。只可惜“火光”的命运并不比“褐雨燕”好多少，由于在制导方式、射程等方面存在缺陷，只生产了约 300 枚，就被皇家空军弃用。
携带“火光”导弹的“褐雨燕”F.7（XF119）
外形另类的“火光”空-空导弹
“褐雨燕”常常被认为是一个失败的作品。其实它的命运从一开始就注定了：它毕竟只是“猎人”的替补，研发时间并不宽裕，又遇到了发动机由“尼恩”改成“埃汶”的麻烦。“褐雨燕”存在的问题并非仅见，在喷气时代的初期，受到技术条件和研制周期的限制，很多机型最初都有这样或那样的安全隐患。导致“褐雨燕”未能飞得更高的原因，一是朝鲜战争结束，英国对战斗机不再有紧迫的、大批量的需求；二是它遇到了一个强劲的对手、英国战后最成功的战斗机之一——霍克“猎人”。然而从“怨恨”到“攻击者”，再到“褐雨燕”，一而再、再而三的失利，似乎也说明休泼马林的研发思路确实也存在问题。