JA 37“截击雷”
由于将航炮安装在后腹部，JA 37 显得“小腹”凸起。“截击雷”的一大特色就是航炮与自动驾驶仪相联。只要飞行员将目标锁定并选择雷达瞄准模式，就可以让自动驾驶仪接管飞机，由其控制飞机的机动使航炮对准目标，同时将瞄准目标的信息显示在平视显示器（HUD）上，提示飞行员射击。这样设计的目的是为了减轻飞行员的负担，使飞行员将精力集中于了解当前的空战局势并制定正确的空战战术，设计思想在当时比较先进。
JA 37 所携带的空-空导弹型号繁多，包括 Rb 74 近距格斗导弹、Rb 71 中程空-空导弹和后来的 Rb 99 先进中程空-空导弹，以上几种导弹均属引进型武器。Rb 74 是瑞典版的 AIM-9L；Rb 71 是瑞典版的英国“天空闪光”（Skyflash）导弹，而“天空闪光”是英国在引进自美国的 AIM-7E“麻雀”Ⅲ型导弹基础上改进出的“英国麻雀”；至于 Rb 99 就是大名鼎鼎的 AIM-120。
满载的 JA 37，挂了两枚 Rb 71（天空闪光）和四枚 Rb 74（AIM-9L）
除了武器方面的“进化”外，航电系统上用惯性导航系统取代过时的仪表导航设备；发动机升级为单台推力达 12.8 吨的 RM8B，但也导致机体加长了 13 厘米，航向稳定性下降，只好象 Sk 37 一样加大垂尾面积。总之，在“雷”家族中 JA 37 是最现代化的一个型号——毕竟它是最后一款“雷”。
得益于电子技术的进步和新型武器的出现，在 JA 37 服役后瑞典皇家空军为了提升“截击雷”的战斗力对其进行了几次阶段性升级。升级首先考虑的是火控系统的软件和硬件：硬件方面将火控雷达由原来的只能跟踪两个目标升级成能跟踪多个目标；软件升级使 JA 37 可以发射 Rb 99 中程空-空导弹。Rb 99 是瑞典版的 AIM-120B 导弹，当时因为 AIM-120B 先进中程空-空导弹被瑞典皇家空军选作“鹰狮”的标准武器，所以“雷”沾了“鹰狮”的光，升级后也具备了发射该导弹的能力。经过这一系列升级后，“截击雷”所能挂载的武器种类已经接近瑞典装备的最新型战机——JAS 39“鹰狮”。
九十年代时，出于执行联合国的国际维和任务的需要，瑞典皇家空军对部分 JA 37 进行延寿改进，改进后的便是 JA 37D。这时“雷”已经算不上先进了，所以只能用来执行维和等二线任务。
升级后的 JA 37 的仪表板
1992 年时冷战已经结束，瑞典政府认为不需要继续维持庞大的军费开支，再加上原打算为“鹰狮”配备的 RBS 15F 空-舰导弹、“雷神之锤”（瑞典语 Mjolner）子母弹箱等一系列先进武器已经投产，瑞典皇家空军为了用有限的经费最大程度地保持战斗力，只能选择继续升级“雷”家族。1992 年，按计划开始将总计 115 架的 AJ 37、SF 37、SH 37 型“雷”升级成 AJS 37。从它的型号可以看得出，它要执行包括对空作战、对地/海攻击、侦察在内的三种任务，从“一机多型”开始向“一机多用”转变，就象 JAS 39 多用途战机一样。想法虽然不错，但可怜的是资金仍然不足，结果升级后的 SF 37 侦察“雷”仍不能执行对地攻击任务，AJ 37 和 SH 37 的火控雷达维持原状……
“雷”家族的侧视图，可以帮助辨识各型“雷”
在“雷”服役后萨伯几次打算出口，但由于瑞典是中立国，不能向北约所谓的“好战国”出口武器。七十年代，当“雷”开始服役时，一些如比利时、荷兰、丹麦、挪威等北约国家开始寻求新型战机取代已经过时的 F-104“星战士”战机，萨伯公司与其合作伙伴爱立信公司和沃尔沃公司合作推出萨伯 37E 型战机，字母 E 代表“Eurofighter”（欧洲战机）之意。同时竞争该合同的还有达索的“幻影F1”、诺斯罗普的 F/A-18“大黄蜂”和通用动力的 F-16“战隼”，对于萨伯 37 来说这些都是新型战机，而其中属 F-16 的竞争力最强，因为该机当时已被美国空军选为标准战机，所以在价格和技术上都有很大的优势。对于萨伯 37E 来说，它比 F-16 更适应北欧的作战环境，毕竟 F-16 是设计主要在温带地区作战的。
萨伯公司很快意识到，如果能拿到这比合同，就会有更多的北约订单接踵而至，因而在竞争该合同时把萨伯 37E 的价格压到最低，来抢先占领市场。但由于萨伯公司的飞机制造能力本就十分强大，如果再得到这笔合同的话，不久后很可能会对美国的军火出口贸易形成威胁，所以美国动用了政治压力迫使这些国家最终选择其 F-16。除了以上这些国家以外，后来还有澳大利亚、日本甚至印度也对“雷”感兴趣，但同样由于美国的干涉这三个国家最终没有采购萨伯 37。
1993 年时，随着性能更先进的“鹰狮”即将服役，第一架“雷”退役，这标志着“雷”家族开始让出一线战机的“大哥”地位，逐步退居二线。在“雷”退役后，要拆除一架早期生产型“雷”要花一个月的时间，拆除后期升级过的“雷”则需要一个半月的时间。
在 2001 年庆祝瑞典皇家空军建军 75 周年庆典上，一架“雷”在起飞时不幸发生事故，本就行将退役不幸晚节不保
萨伯公司的作战飞机型号在萨伯 35“龙”和萨伯 37“雷”之间似乎缺少了萨伯 36 这个型号，其实该型号并未“丢失”，它就是公司代号“项目 1376”的流产工程，是作为执行核打击任务设计的专用攻击机。这听起来有些吓人，因为众所周知瑞典是一个中立国，怎么会对研制核攻击机感兴趣，其实早在二战刚刚结束，瑞典就已经雄心勃勃地开始核武器研制工作，而且初步研究证明对于当时的瑞典来说在经济和技术上都是可行的（除了政治上），这也就不难解释为什么萨伯公司会冒险设计这型核攻击机了，这是一型单座攻击机，采用前缘后掠角 62 度的直三角翼，没有水平尾翼，没有鸭翼，机腹进气，为挂载核弹设计了专用弹舱……该机所使用的主要武器是最大重量约 800 公斤的核炸弹，适合执行低空突防投掷核武的任务。1957 年由于要集中精力进行“雷”项目的研制，该型核攻击机计划被取消，但是直到 1966 年瑞典国会才决定终止核武器研制，同时作为无核国家继续维持它的中立国地位。如果萨伯 36 服役，瑞典皇家空军赋予它的型号将会是 A 36，虽然该项目已经下马，瑞典空军的攻击机机队中 A 36 这个型号却一直虚席以待。对于瑞典这样一个在冷战期间所处环境特殊的中立国来说，放弃拥有核武器来避免“北极熊”的“垂青”或许是正确的。