在闪光灯的帮助下，可以看清楚“飞行 III”号使用的类似女性丝袜的丝织蒙皮，它极大可能的降低了自身重量。（五斗木图片）
尾轮上为飞行员座椅，没有舱门便于逃生。座椅前部为发动机舱室
“飞行 III”号的尾翼，完全利用仿生学仿照了蝙蝠的尾部的皱褶
竹制的具有张力的大机翅。（五斗木图片）
与蝙蝠的身体部分的骨骼极其类似。（五斗木图片）
“飞行III号”后视 （五斗木图片）
“飞行 III 号”背部托负着硕大的蒸汽冷凝器，巧妙的利用飞行器上方的冷空气进行蒸汽的冷却循环。（五斗木图片）
Le rêve de l’oiseau（从“风神”到“飞行 III”号） 文：王 翀
本文曾刊载于《航空档案》
“飞行 III 号”参加 1900 年巴黎世界博览会的情景
晚年的阿德尔
阿德尔的“飞行 III 号”使用了一台由蒸汽做为驱动的强力却很轻巧的蒸汽动力发动机组（1894－1897），这台动力装置是当时世界上最轻的“蒸汽发动机”。发动机上没有一点多余使用金属的地方，在发动机的外部使用了极轻的软木为蒸汽室保温等等。这对当时并不能有效提高发动机如何减轻飞行器的自身重量是非常重要的环节。“飞行 III 号”每一处的肋条都与力学原理紧紧相连。飞行器的外表使用了类似女性丝袜般的相同丝制材料但却很结实，与其它飞行器相比这已经减轻了很多的自重，丝制蒙皮和竹制机肋的使用体现了对未来航空制造的和考虑，轻巧、环保材料，较强的灵活性和动力和对克服阻力等的考虑，不就是我们人类对航空飞行所作出一次次努力试验所得到的答案。未来的航空制造业的发展也正是是朝这个方向继续继续努力着。
1903 年阿德尔将修复后的“飞行 III 号”保存于位于巴黎北郊的布尔盖特航空博物馆中的 Lissarrague 将军的地下仓库中。阿德尔也最终得到了人们的理解，并由于其在人类飞行史中所作出的勇敢尝试和和带着法国式浪漫的先驱精神得到了应有的荣誉。
在结束这段阿德尔为人类航空史上的探索所作出的不懈努力的历史时，一时没有好的题目，无意间从耳机中听到歌手老狼的新专辑中的一首《鸟儿的幻想》；就用老狼的歌词画上一个没有结束的句号。
荣誉飞上天 真正的一只飞鸟 急速向前 穿行在云间 看那天边最后一线 黑白相间 回头看从前 什么都不应该去计较 聚聚散散 我停在路中间 前后左右 我偷偷看看 所谓的改变 那一去不会的昨天 所有刻骨铭心的画面 就这样把我紧紧追 我终于飞上了蓝天 他抓住了我的翅膀 用尽了最后一丝的力量 可他却抓不住鸟儿的幻想 我终于飞上了蓝天 摆脱了无边无际的黑夜 不顾一切的向前飞
2007 年法国邮政局发行的一套 6 枚“飞行机器”纪念邮票，左下角为阿德尔的“飞行 III 号”。（五斗木图片）
出师未捷的“飞行 III”号（埃尔热插图）
