GB I/15 的 F.222 第一次实战出动是在 1939 年 12 月 22 日夜晚，不过当时的法国政府并不想真正同德国人撕破脸，因此这次的任务也只是向德国慕尼黑（Munich）进行“纸片轰炸”---洒布传单而已。当德军在 1940 年 5 月 10 日向西欧发起进攻时，法国本土仍驻有二十八架 F.222。其中十一架飞机属于 GB 1/15，GB II/15 有十架飞机，还有七架在其他部队手中。5 月 14 日夜，六架法尔芒轰炸机趁着夜色轰炸了色当要塞外的德军阵地，第一次真正执行了其设计用途。绝大多数法尔芒轰炸机在战争中使用单一的巧克力色涂装（近似于 FS20117），不过也有几架飞机在开战后又在这一底色上用咔叽绿（FS24087）和暗蓝灰色（FS36176）加上了迷彩，下表面也刷上无光黑（FS37038）以求融入黑夜。由于后勤方面的问题使得该机的出动率很低，整个法国之战中第十五轰炸机联队只出了六十七次任务，共投弹 147 吨。当法国战败后，多数 F.222 仗着天生的大航程顺利撤到了北非，不过却再也无法找到任何一展所长的机会，只是被用来完成些二线的运输任务而已。
空军在 1939 年 11 月 22 日还向海军航空兵移交了三架 F.222（一系列的 No.1 号机以及二系列的 No.16 号和 No.33 号机），装备了驻奥利（Orly）的第十远程海上侦察中队，该部队在 1940 年 1 月 15 日以后又移驻法属摩洛哥继续在大西洋上执行巡逻任务。
法国海航的 F.222，可以清楚地看到后机身上的“10E”字样，表示该机属于第十侦察中队（Escadrille 10 Exploration）”
在 F.222 的基础上，法尔芒又推出了 NC.223 系列（法尔芒公司在 1936 年的航空工业国营化运动中并入了法国中央飞机制造公司---SNCAC，因此其后推出的飞机名字前用“NC”词头取代了原来的“F”）。这其中，NC.223.3BN5 采用四台 910 匹马力的伊斯帕诺.絮扎 12Y29 液冷发动机，总计有六架该型飞机在 1940 年五月和六月分两批装备了 GB II/15，但并没有在法国之战中投入实战。而三架采用双垂尾设计及 1,050 匹马力伊斯帕诺.絮扎 12Y37 发动机的 NC.223.4 则全部交给法国民航使用，当战争爆发后又立刻被空军征用，装备驻巴黎-奥利（Paris-Orly）的第五轰炸机联队。这三架飞机中，以法国著名科幻小说作家命名的“儒勒.凡尔纳（JULES VERNE）”号为法尔芒 F.220 系列飞机的历史添上了最光彩的一章---成为二战中第一架对第三帝国首都进行轰炸的盟军轰炸机。经过紧张的准备后，该机于 1940 年 6 月 7 日傍晚从波尔多附近的梅里尼亚克（Bordeaux-Mérignac）机场起飞。为了迷惑德国人的预警系统，这架 NC.223 最初径直飞向英国，到英吉利海峡上空后则转向东北，开始沿着荷兰海岸飞行。之后，该机又横穿丹麦，到波罗的海上空后才向南折转，直飞最终的目标---柏林。德国人根本没有提防盟军轰炸机会从北面进攻，等到炸弹从天而降时已来不及采取任何防范措施，眼睁睁地看着这架缓慢笨拙的旧式轰炸机在投弹后施施然离去。建立殊勋的“儒勒.凡尔纳”号于第二天平安降落于梅里尼亚克机场，顺利完成了这次总计长达十三个半小时的“不可能任务”。
第二架 NC.223.4，即著名的“儒勒.凡尔纳”号，这时还保留着法国民航的编号“F-ARIN”
驾驶“儒勒.凡尔纳”号轰炸德国柏林的四位飞行员
加入空军完成战时涂装后的“儒勒.凡尔纳”号雄姿
虽然其貌不扬外加性能平平，法尔芒 F.220 系列轰炸机还是为法国空军做出了自己的贡献。尤其是对柏林那次单枪匹马的远征，更是为其在二战史上取得了永恒的地位。这种看起来老旧不堪的飞机用实际行动向世人证明了“I am not too old to do the shit!”