以色列空军的F-4“重锤”

执行近距离支援对地攻击任务的以色列天鹰和超神秘

“赎罪日”战争 　　“赎罪日”战争爆发前，从北部的耶斯列山谷（Jezreel Valley）到南部的内盖夫，以军共部署了四个F-4中队。虽然是多用途战机，“重锤”在实战中主要还是担任攻击手，这是空军早在十年前就给F-4指定的角色。“重锤”在赎罪日战争中的出场可以分为三个阶段：1973年10月6-8日，震惊和混乱；10月8-14日，反击；10月14日之后，先后在叙利亚和埃及前线夺取了有限的制空权。

F-4 掩护以色列装甲部队向苏伊士运河挺近

在第一个阶段，“重锤”在一片混乱中执行了一些空战和对地攻击任务。其间也取得了几场空战胜利，但攻击任务很不顺利，对敌军地空导弹阵地的轰炸更是徒劳无功。到10月8日午夜，以色列空军损失了13架“重锤”。

被击落的 F-4

“重锤”在第二个阶段的任务目标得到了优化，主要是对敌空军基地和基础设施发动空袭，进行战场遮断，破坏敌军部署。以色列空军停止了大规模的防空压制飞行，转而对敌军防空网侧翼孤立的地空导弹阵地进行精确打击。

起飞攻击的重锤 618，机身下挂载了 5 枚 M117 炸弹、3 枚 Mk83 炸弹、2 枚 AIM-9D、2 枚 AIM-7E 和一个 AN/ALQ-71（V）-4 电子对抗吊舱。此机在 1973 年 10  月13 日攻击大马士革-埃尔马扎基地的行动中被击落，飞行员阿迪.本纳雅（Adi Bnaya）和领航员耶埃尔.大卫（Yair David）成功跳伞

在“六日战争”中，以色列空军掌控制空权，支援了陆军的行动；但在“赎罪日”战争里，空军在陆军捣毁苏伊士西岸的埃及防空导弹阵地、威胁戈兰高地以东的叙利亚防空网之后，才取得有限的制空权。而一旦取得部分制空权，“重锤”开始执行越来越多的空战任务。在“赎罪日”战争的最后阶段，F-4真正展现了其作为多用途战机的价值，获得了更多的空战胜利。到战争结束时，又有19架“重锤”遭到损失。

1973 年 10 月 11 日，以色列空军 F-4E 机群轰炸大马士革-埃尔马扎机场的照片

第五支中队 　　“重锤”在“赎罪日”战争期间的损失率达到28%，也就是说全部115架中损失了32架，为此美国决定向以色列提供紧急军事援助。1973年10月14日，首批34架二手F-4抵达以色列，这些战机机身仍然是美国空军的深色迷彩，因此被人称为“癞蛤蟆”。这批战机被立即投入了战斗。和“癞蛤蟆”同时到来的还有AN/ASX-1光电目标识别系统和AGM-65幼畜电视制导空地导弹。

赎罪日战争中 69 中队沙漠迷彩的 F-4E 和东南亚迷彩的 F-4E 并肩作战

左翼前缘的 ASX-1 光电目标捕获跟踪器（TISEO）

以色列空军在战后采用了新的尾翼编号规则，第48批次以前的F-4E尾号首位为“1”，第49批次及更新批次的F-4E尾号首位为“2”，战时送来的军援战机尾号为“3”，侦察型F-4尾号为“4”。 　　美国军援战机足以补充“赎罪日”战争的消耗，因此以色列新购买的48架第54-62批次的F-4E可以用于组建2支新中队，但最后只组建了一支中队。1975年3月，第105“蝎子”中队在哈佐尔基地成立（译注：该中队成立于1950年12月，目前装备F-16D）。