·1982 年 6 月 6 日~11 日以色列与叙利亚的贝卡谷地大空战：俄罗斯在 90 年代初公开报道的结果是 23：47（以色列损失数量:叙利亚损失数量,下同），其中在 6 月 10 日一天中双方损失比为 10：22（这一天双方投入空战的飞机达 350 架），叙利亚损失的飞机包括 8 架米格-23MS 和 4 架米格-23MF（还有 10 架米格-21 比斯）。俄罗斯资料称贝卡谷地大空战中叙利亚的米格-23 总共击落 12 架以军飞机，包括：6 架 F-16A（7~9 日每天击落 2 架，使用武器均为 R-23 导弹）、4 架 F-4E（9 日和 11 日各击落 2 架，其中 11 日使用 R-3 导弹，9 日使用的武器不详）、1 架 BQM-34 无人机（6 日击落，武器为 R-23）和 1 架 E-2C（11 日，武器为 R-23），米格-21 击落 5 架以军飞机（包括 1 架 F-15）。但是以色列空军宣称贝卡谷地空战结果为 0：84，且在 1979~1985 年间没有任何以色列空军战斗机被敌机击落过。
·1985 年安哥拉战争中的空战：苏联在 1985 年为安哥拉提供了 50 架米格-23MF，它们由古巴派出的飞行员驾驶与南非空军的“幻影”F1 和“幻影”III作战并取得了优势；
·1980~1988 年的两伊战争中的空战：伊拉克统计其米格-23 系列至少击落伊朗的 7 架 F-4，此外还有 1 架 AH-1J和 1 架 F-27；而伊朗空军统计其 F-14A 和 F-4 等共击落 11 架伊拉克米格-23，米格-23 战损比为 9：11。双方的统计如下：
·1991 年海湾战争中的空战：伊拉克的米格-23 系列至少被美国 F-15C 击落 6 架，但是米格-23MF 至少也用 R-23 击落一架 F-16。
许多人在回顾米格-23 的战史时，往往认为米格-23 是一种迟到的战斗机，以至于不得不与西方第 4 代战斗机（俄标）对抗，造成了其总体上可称悲剧的战史（即使完全根据俄罗斯资料，米格-23 也非胜者）。但是仔细分析起来，米格-23 的诞生时机似乎也是历史的必然——由于二战的巨大破坏，苏联在战后一段时间内国家实力相对孱弱，这使其一直将国家战略定位于防御，因此便强调空中力量在国土防空中的作用，同时由于技术能力的限制（如航空发动机耗油率较高，推重比小，机载设备笨重等），其作战飞机只能设计得很轻并且几乎都只能做拦截机使用。到了 60 年代，苏联经济和技术实力得到了增强，开始执行与美争霸的全球战略，客观上需要具有进攻能力的歼击-轰炸机。同时 1964 年 10 月勃列日涅夫的上台使苏军前线轰炸航空兵摆脱了赫鲁晓夫所信奉的“导弹代替飞机”观点的影响而重新得到重视，米格-23 和稍后更强大的苏-24（北约称呼“击剑手”）便由此诞生了。
另一方面，米格-23 系列从设计思想上看在当时也未必落后。米格-23 本身虽无精确对地攻击能力，但其攻击型米格-27 原型在 1970 年 8 月 20 日便实现首飞（此时距米格-23S 首飞才 1 年多），并与米格-23 一起从 1973 年开始投入大批量生产，而美国空军尽管在 1961 年就已决定采用 F-4（原称 F4H-1），但 F-4 系列中的第一种多用途型——F-4E 也是在 1967 年 6 月才试飞的，只是该机此时已经较为成熟，在技术和作战性能上均领先于后来的米格-23。
米格-23 战斗机对于我国有着特别的意义。一方面，中苏关系破裂之后我国一直极度关注苏军军事打击力量的发展，大航程、多用途的米格-23 装备苏联空军歼击-轰炸航空兵后形成的威胁是促成我国第 3 代战斗机（按我国战斗机发展历史划分）—歼 8B 诞生的最重要原因之一；另一方面，米格-23 的大量出口又使我国获得了直接研究它的机会（尽管只是 MS 型），其腹鳍、差动平尾、双管航炮、机翼和尾翼后缘的蜂窝结构等数十项技术为我国所借鉴或提高，从而使我国第 3 代战斗机在性能上实现了跨越，并在综合作战性能上实现了对前者的超越。
歼8B 平尾差动采用电传控制：根据《当代中国的国防科技事业》，我国歼 8B 战斗机采用电传操纵的平尾差动，使其亚音速滚转效率提高了 45%（而米格-23 为液压-机械操纵的平尾差动）