米格-21是苏联米高扬设计局研制的轻型超音速歼击机。1953年开始设计，1955年原型机试飞，1958年开始装备部队，米格-21是60年代苏联空军的主力飞机。主要型别有：米格-21F，白天型截击机，装推力5750公斤（指加力，下同）的R11F-300发动机；米格-21PF，有限全天候型，装推力5950公斤推力的R11F2－300发动机，去掉机炮，装RP-21雷达，2～4枚空对空导弹；米格-21PFS，PF的改进型；米格-21FL,PF的出口型；米格-21PFM，PFS的改进型；米格-21PFMA, PFM改进的多用途型；米格-21M，印度仿制的PFMA型；米格-21R，PFMA改装的侦察型；米格-21MF，多用途型，1970年开始交付使用，生产数量较多；米格-21SMT，MF的改进型；米格-21BIS，较新的多用途型，装推力7500公斤的R25发动机，改进机体结构和电子设备，增加塔康导航系统，雷达探测距离可达30公里。
以下是三种代表型别技术资料：米格-21PF 米格-21MF 米格-21Bis
1953年开始装备部队。米格-21F型为昼间歼击机，机身右侧装1门3O毫米航炮，可挂2枚AA-2空对空导弹；米格-21PF型是全天候歼击机，早期型拆除了航炮，后期型又装1门Gsh-23航炮。该机乘员1人。动力装置R11F2－300涡轮喷气式发动机，推力1X3900公斤（加力 6175公斤）。最大时速：2185公里（高度12000米），马赫2.05,1100公里（海平面）。巡航时速925公里。实用升限18700米，爬升率135米／秒（高度5000米），最大航程：1300公里（不带副油箱）、1600公里（带一个副油箱，作战半径350公里（高度5000米）、360公里（高度10000米）、380公里（高度15000米）。续航时间1小时43分（不带副油箱）、2小时（带副油箱）。载油量2226公斤（机内）＋１X407公斤副油箱。载弹量1000公斤，空重5700公斤。正常起飞重量7820公斤，最大起飞重量9100公斤。武器装备2枚AA-2空对空导弹。特种设备RP-9-21截击雷达，发现目标距离约20公里。翼展7.15米，机长14.5米（包括空速管），机高4.125米，翼面积23平方米，起飞滑跑距离800－850米，着陆滑跑距离5000米（用减速伞）。
动力装置为1台RF13-300（P25）涡喷发动机，最大推力5100（5400）公斤，加力推力6600（7500）公斤。 主要设备有RP-MA雷达，搜索距离20（3O）公里，RSIU-5超短波电台，ARK-10无线电罗盘，SOD-57M应答机，RV-UM无线电高度表，MRP-56P信标接受机，SR30-2识别系统，SRO-10护尾器等。武器：l门Gsh-23双管炮，备弹200发。4枚AA-2红外制导空对空导弹，或4枚“先进环礁”雷达制导空对空导弹，火箭弹，250公斤或500公斤炸弹，载弹量1000公斤。特种设备RP-21截击雷达，“天空一号”自动引导系统，光学瞄准具，全向警告系统等。 该机翼展7.15米，机长15.4米，机高4.13米，机翼面积23.0平方米、前缘后掠角57度、展弦比2.2、相对厚度5％，主轮距2.97米，前主轮距4.71米。使用空重5900公斤（6050公斤），正常起飞重量8250公斤（8350公斤），最大起飞重量9600公斤（9680公斤），载油量2290公斤，作战翼载309公斤／平方米，作战推重比0.9（1.04）。最大速度（高空）M2.10／2230公里／小时（M2.20／2330公里／小时），实用开限18000米，最大爬升率150（170）米／秒，航程（不挂副油箱）1300（1500）公里，作战半径270公里，续航时间1小时40分，水平加速度（高度5000米）6米／秒平方，最小盘旋半径（高度5000米）1400（1320）米，最大转弯角速度（高度5O00米）8.2（9.0）度／秒，着陆速度270公里／小时，起飞滑跑距离800米（无助推），着陆滑跑距离950米（吹气，不用伞）。
乘员1人。动力装置为R-25-300涡轮喷气式发动机，推力1X5400公斤（加力7500公斤）。最大速度马赫2.2（高空）。巡航时速720-800公里。实用升限17800米。最大爬高率170米／秒，最大航程980公里（机内燃油）、1900公里（带3个副油箱，2枚导弹）。作战半径270公里，续航时间1小时40分，载油量2366公斤（机内）＋1X664公斤十2X407公斤副油箱。载弹量1300公斤，空重6050公斤。正常起飞重量8350公斤，最大起飞重量9680公斤。武器装备1门双管23毫米Gsh-23航炮（备弹200发），4枚空对空导弹（AA-2和AA-8型），或2枚250公斤（或500公斤）炸弹。特种设备截击雷达，探测距离30公里，“天空一号”自动引导系统，全向警告系统。翼展7.15米，机高4.125米，冀面积23平方米。起飞滑跑距离800米，着陆滑跑距离950米。
1944年7月15日，德国空军把226/II号提议提交到德国飞机制造厂。该“紧急战斗机竞争”提议详细说明了第三帝国的二代喷机式战斗机的以下要求：（虽然以后有更改了几次） 以单具亨克尔-赫斯 He S 011涡喷发动机为动力 7000米时速度能达到1000公里/小时 燃料容量1000升,以达到1/2小时海平面留空时间 升限14000米 装备四门 MK 108 30mm加农炮 飞行员保护装置能经受12.7mm枪弹从前方设计 增压座舱 梅赛施密特工程师汉斯.霍农开始进行单座单发喷气式战斗机P.1101的首次设计。在德国空军提议发布仅仅九天(1944年7月24日)之后，第一架P.1101在纸上成形。机身短而宽，座舱侧面有两个圆形进气口，提供安装在后机身下方的单台He S 011涡喷发动机充足空气。710升的燃料箱安置在涡喷发动机上方和下方。机翼有两个不同的后掠，邻近机身角度较小(26程度)，机翼外段角度较大(40程度)。襟翼跨越整个机翼后缘有助于低速操作。每侧机翼内部油箱可携带170升燃料，总共1050升。V-尾单元(以110度分开)被安装在喷口上的机身延长段上，这将是未来所有P.1101设计的共同特征。 机尾下侧安装了钢板，以保护无线电设备免受喷口高温。前三点式起落架鼻轮收回机腹，两个主轮收向前翼根。可携带单枚SC 500炸弹，半埋式安装在机腹。主要的军械包括两门MK 108 30mm炮，位于前机身两侧下方。 下一个P.1101设计始于1944年8月30日。基本上类似于第一个设计，但是较圆滑。机身被设计成能装载更多样的军械并有更尖的机鼻段。如同第一次设计，座舱侧面有两个圆形进气口，提供安装在后机身下方的单台He S 011涡喷发动机充足空气。座舱后发动机之上有两个装甲保护的燃料箱可载830公斤油料。机翼是“借”Me262的外段机翼（降低成本？？），安装中机身并后掠40度。V-尾也是被安装在喷口上的机身延长段上。鼻轮向后收回并旋转90度平躺在机鼻武器舱下。两个主轮收向翼根。它能装备可抛式副油箱，甚至还有装有V-1导弹机翼的拖式副油箱！ 军械是一门MK 112 55mm炮，两门MK 108 30mm炮，还能挤进第三门MK 108或MK 103 30mm炮。Me p.1101建议装备SG 500“Jagdfaust”(战士拳头)火箭助推器以添补空缺。 机鼻下垂直安装两个朝下喷发。机腹下可携带单枚SC 500炸弹。