补充说明二
“蓝色 41”号原本属于 941 联队，那时的战术编号是“红色 39”号。它是在前苏联解体后生产的第一批标准型 Su-27，生产序列号 36911033308（批次 33-08）。雷达罩等全部为白色，并在出厂前就在机体两边喷上了“Rossiya”和俄罗斯三色旗。加入 941 联队后马上被喷上了“海象+山形纹俄罗斯三色旗”的最新版队徽。
2001 年合并为第 9 联队后，“红色 39”号暂时没有采用新的联队战术编号，但由于是原 941 联队机，故被编入第 1 中队，并在机头左侧画上第一种中队的符号——一只擒着 R-73 导弹的猫头鹰，据说其灵感来自于摩尔曼斯克航空公司的商标。
没过多久，“红色 39”号终于改成了第 9 联队标准式样的“蓝色 41”号战术编号。为了表彰第 9 联队继承的光荣传统并鼓舞士气，“蓝色 41”号成为首批被选为以原 470 联队在卫国战争时期取得“苏联英雄”称号的王牌飞行员命名的 Su-27 之一。
最后，“蓝色 41”号被命名为“亚历山大・切斯洛夫”号。
亚历山大・米哈伊洛维奇・切斯洛夫大尉（Aleksandr Mikhaylovich Chislov，1915 年 3 月 14 日至今）从 1943 年 9 月起担任第 62 防空军联队（日后的 470 联队）第 2 中队队长，也是马列西耶夫的长官。正是他最后下了决心并承担起责任，放飞了马列西耶夫，也算是马列西耶夫的“伯乐”吧。切斯洛夫的最终战绩为击落 21 架。（插一句，470 联队时代已经有一架“蓝色 31”号被命名为“马列西耶夫”号）
从笔者手头有限的照片中可以发现，“蓝色 41”号的翼尖一般都挂“Sorbtsya”ECM 反干扰吊舱。按照俄军的惯例，4 机一小队的 Su-27 中总有一架会携带此类吊舱。不过这种吊舱当然也是可以更换为发射 R-73 的普通翼尖 APU-73 发射架。
老兵不死
过往的辉煌一去不复返，精英飞行团的精神永垂不朽。
有兴趣的同好还可以去民间人士制作的 470 联队网站（俄语），发掘更多的秘密出来。
最后送上 Google Earth 去年拍摄的 Kilp-Yavr 基地卫星照片，Su-27 机群尚清晰可见。
