越南某航空博物馆内的 F-111 变后略翼的残骸，米格-21 纪念碑下面
在阅读 FBI 关于莫斯科座舱的报告过程中，文中提到的“手写体字母和数字”引起了我的注意。其中一个是“F111A 113”，113 的意思是什么？当然不是越南击落的第 113 架 F-111A，因为我们一共只损失了 11 架 F-111A，当然也不是被击落的第 113 架飞机，因为当时美国已经损失了数百架飞机。同样令我疑惑的是上文提到的照片背后“18-12-72 F-111A 233”中 233 的含义，如果资料正确 Lt. Col. Ronald Ward 和 Major James McElvain 是在 Sponeybarger 和 Wilson 坠毁之前四天失踪的。
其它令我感兴趣的是手写体的“XC6187”。操作导航图（Operational Navigation Charts,ONC）和战术导航图（Tactical Pilotage Charts,TPC）通常都用经度和纬度进行划分，有时也通过 UTMS 来进行划分。通过研究其他的失事 F-111，我知道“XC”交汇点位于东南亚。每两个交汇点之间的距离是 100,000 米，两点间距进一步又被分为 10 个核对符（tick marks），每两个核对符间距 10,000 米。因此“XC6187”可能为上述两种导航图的一个坐标，TPC J-11D 的记录表明，XC6187 坐标在老挝境内，位于第 17 平行线（越南和老挝边境）以南 50 海里，距离最近的越南边境小于 20 公里。这个地理位置非常接近 F-111 从塔克利空军基地（Taklhi AFB）到越南攻击线路的入口。这个手写体的文字是越南人或老挝人发现座舱地点的地理参考坐标么？是否有失踪的 F-111 的飞行线路包含这一地区呢？
根据莫斯科座舱上 Major Primas 和 Col. Anderson 的名称，我们可以确定这个座舱是 1972 年坠毁的某个 F-111 的，因为他们的名字是 1972 年在尼利斯空军基地喷涂在 F-111 座舱上的。他们并没有参加 1967~68 年间参战前期的“收割者”（Harvest Reaper）行动，因此这个座舱一定是属于下列某一个飞机的
67-063 Brown 和 Morrissey 67-066 Hockridge 和 Graham 67-068 Sponeybarger 和 Wilson 67-078 Coltman 和 Brett 67-092 Stafford 和 Caffereli 67-099 Ronald Ward 和 James McElvain