The mysterious module in Moscow
此文修改版发表于《国际展望》，转载请保留作者名及出处
杨大恒
目前出现了一些关于 F-111 弹射座舱的照片。这些照片中的一张拍摄于座舱的着陆地，周围是典型的热带环境，两名越南妇女也出现在照片中。另外一张照片中的 F-111 弹射座舱处于倒立姿态，可见座舱右侧的风挡已经严重损坏。在这张照片背景中可见热带的多叶植物和欧洲风格建筑物。对于我来说，曾经去过越南 5 次，这类法国殖民地风格的建筑常见于河内（Hanoi），因此我推断这张照片也拍摄于此。据报道这些照片是于 1996 年 11 月 27 日伊万尼维奇将军（Gen.Col.Anatoliy Ivanivich Khypinen）提供给莫斯科 JCSD 杂志的（JCSD-Moscow）。这位将军称，这些照片是 1972~1975 年他在越南担任高级军事顾问期间，越南人送给他的。这位将军并不清楚是谁，在什么时间、地点拍摄的这些照片。但他相信那些机组成员还活着。
越南报纸击落 F-111 的报道，注意照片两名背枪的越南妇女，飞机座舱已经打开，以及飞机上的铭牌
1996 年后的某天，我在国会图书馆找到了 3 个关于 F-111 失踪的文件。其中一份文件提到在莫斯科航空学院（Moscow Institute of Aviation）的 F-111 弹射座舱，这引起了我的兴趣。我努力通过一些关系渠道，想了解一些关于这座舱内的记录资料，比如计算飞机位置经纬度记录和目标坐标。我假定如果这些记录在弹射之后没有任何改动，它们就可以提供识别飞机和机组人员的宝贵信息。但渠道联系人不太愿意冒险去获取这些资料，因此我对于这些内容还是一无所知。 我于是给国防部写了一封 FOIA（Freedom of Information Act request ）[注：信息公开法.，要求政府机关在大众要求之下提供信息的美国联邦法律]询问信，希望可以得到关于莫斯科座舱的有价值的信息，其中包括特别提到的经纬度记录。国防部回复了一份简短的报告和一些照片。他们称两位派往莫斯科的联邦调查局特工（FBI agent）已经检查过该座舱并且拍取了照片。从这些照片我们可以发现一些有意思的细节：座舱右侧登机扶手下以 W.S.O 字母为首名称清晰可见,可以识别出“W.S.O.MAJ.D.PRIMAS”。在座舱口一侧有印制的“Pilot”不过后面的名字被去掉了。下面的文字是“CREW CHIEF SSGT HET（）ICK”，HET（）ICK，第 4 个字母不能识别。一张照片是标有“F-111A NO.67-06（）A” 的铝牌的特写，不过（）的内容已经不能识别了[注：铝牌已经与座舱分离]。
从序列号 67-060 至 67-069 的 F-111A 中共有三架损失于越南，分别是：
67-063 损失于 1972 年 11 月 7 日 机组成员：（Robert Brown 和 Robert Morrissey） 67-066 损失于 1972 年 10 月 16 日 机组成员：（Hockridge 和 Graham） 67-068 损失于 1972 年 12 月 22 日 机组成员：（Capt. Robert Sponeybarger 和 Lt. William Wilson）
这6个人中，只有 Capt. Robert Sponeybarger 和 Lt. William Wilson 回到了美国。这两人成功弹射，但被越南人俘虏并被关押在 Hoa Lo 监狱，直到“回家行动”得以释放（Operation Homecoming）。[注：1973 年 1 月 27 日，美越双方签署了和平协议，此后 60 天内，591 名美军战俘被释放回国]
国防部回复的报告是一篇FBI的调查资料。该报告描述了他们尝试识别莫斯科座舱的过程。内容如下：
K3 67-068A 字样的铝牌 K4 67-063A 字样的铝牌 K5 67-066A 字样的铝牌 K6 刻有 67-068A 的铝牌的残片 K7 刻有 67-063A 的铝牌的残片 K8 刻有 67-066A 的铝牌的残片
对莫斯科的 F-111A 的弹射座舱进行了检验，并在现场进行了拍摄。值得注意的是包含疑问数字左侧的标牌已经缺失。
两个可以识别的标牌位于座舱内的左侧。这些标牌被柔软的棕色物质所覆盖，去除棕色物质后，我们对标牌进行了拍照。标牌内容如下，不可识别部分用下划线代替。
HATCH _SS MFR PART NO. 12K3070-831 MFR SERIAL NO. WEIGHT FEDERAL STOCK No. MFR BY MCDONNEL GD/FW. SPEC NO. U.S. 12N_ _
第二块标牌位于第一块标牌的右侧，损坏很严重，牌上可识别文字如下：
l2K3070_ 31 NO. NO. M2- 8 MAC
两行白色的手写字母和数字位于两块标牌的右侧，字迹很模糊大体如下：
12K3070 4115 F111A 113
两块标牌左侧也有一行手写的数字，具体如下：
在座舱的内侧还有一个印刷的图案，图案下有三行文字，其中两行可见，内容如下：
对座舱外侧也进行了仔细的检查并拍照，可以识别的数字和字母如下：
12K 2258 7 W.S.O.MAJ.D.PRIMAS CREW CHIEF SSGT HET（）ICK
标有“NO.067-06_A”的铝牌照片也经过法医检验，所得结果排除了模糊数字是3的可能性。
华盛顿的 FBI 实验室对此照片进行了进一步检验，现已确定疑问数字是“8”。因此序列号是“No. 67-068A”。 联邦调查局检查结果确定该座舱是属于 Sponeybarger 和 Wilson 的 F-111。其中所描述的“法医检验”可能是指通过对比各种数字的铝片照片，从 K3~K8 而得出结论。但是这一结果并不能解释为什么座舱外的标有的 Major Primas 和 SSGT. Het_ick 字样，因此也不能说明被击落的就是 67-068。尽管 FBI 所说的检查结果应当是可信的，但因为也许 Sponeybarger 和 Wilson 是唯一返回美国的 F-111 失踪机组人员，才让他们如此轻易确定了答案。