F-105F 与 F-105D 组成的猎杀小组，F 型翼下挂载 AGM-45“百舌鸟”反雷达导弹
F-105F“野鼬鼠”后座
稍后，野鼬鼠将搭载更大些的 AGM-78A“标准”反雷达导弹（STARM），一种基于海军“标准”面空导弹的反雷达导弹。不过它太重了，以至于需要加强飞机的挂架。它也需要配备特定的导引头，但是它有更大的射程、更大的战斗部，而且导引头具有记忆功能，即使雷达关机也能进行攻击。
AGM-78A 与“百舌鸟”也可以同时挂载
敌人总是精明的，他们获得了教训，使用雷达上更加保守，以免被野鼬鼠发现，不过这也是件好事：雷达不工作，自然无法瞄准美国战机。野鼬鼠的乘员们也对他们的工作越来越熟练，他们常突然出现在山顶确定一个雷达站的位置，又闪电般消失到山后，然后从意想不到的角度对雷达站进行攻击。那些残酷战争的幸存者们通过实践发现，他们拥有找到并摧毁防空阵地的能力了。
但这并不总是件轻松的事情。当其它飞机尽可能的远离防空阵地的时候，野鼬鼠们却要吸引它们的注意，这导致了野鼬鼠的座右铭：“YGBSM”，就是“You Gotta Be Shittin' Me!”——这是当第一支野鼬鼠部队乘员被告知他们的任务时的第一反应。后座的电子战军官有特殊的理由确认他们被陷入了困境，他们是从 B-52 的机组中挑选来的，轰炸机已经装备电子对抗设备很长时间，而他们往往又有些古板。一个电子战军官说道：“我们从来没有如此接近过一个战斗机飞行员，他们受到的训练是好斗与令人厌恶的，但他们没有辜负我们”。
野鼬鼠臂章
两名野鼬鼠的乘员获得了美国军方的最高荣誉——国会荣誉勋章。1967 年 3 月 10 日，上尉 Merlyn F. Dethlefsen 驾驶一架 F-105F 野鼬鼠，由另一架 F-105F 和两架 F-105D 陪伴，为攻击机群开路，这从字面上看就是一个地狱般的使命。
Merlyn F. Dethlefsen 的座机
领队机的 F-105F 几乎马上就被高射炮给击落了，全体机组乘员被俘。高射炮同时击中了一架 F-105D，迫使其返航。每一架幸存的“雷公”都携带了 2 枚“百舌鸟”导弹，他们发射了 4 枚，但是没有命中目标。耗尽导弹后他们打算撤离目标区域，只是又遭遇到了两架 Mig-21 截击机，他们很容易就动摇了，因为北越遵循苏联式的防空理论，它的一个特点就是截击机与地面防御都严格限制在自己的区域内。避免引起指挥混乱以及误伤。F-105 们返回了目标区域，Mig 果然没有跟随。当倒霉蛋们再一次穿过了高射炮密集的炮火，又看到了另外两架 Mig-21，于是又被赶回目标区域。
Merlyn F. Dethlefsen 获得了国会荣誉勋章
Dethlefsen 的后座电子战军官 Mike Gilroy 事后回忆到：“Merlyn 是一个固执的荷兰佬，一旦惹毛了他后果会很严重。这次我们孤注一掷，开始大开杀戒。高射炮是可怕的，但米格更可怕。”两架“雷公”在防空阵地上通过了一次，但错过了目标。当他们再次通过时，Gilroy 锁定了目标，两架雷公投下了航弹与集束炸弹。最后两架 F-105 都回到了基地，只剩下极少的燃油，飞机上弹痕累累。Dethlefsen 由约翰逊大统领亲自颁发了国会荣誉勋章，而 Gilroy 则获得了空军十字勋章。
Mike Gilroy 获得了空军十字勋章
在不久之后的 1967 年 4 月 19 日，空军中校 Thorsness 在完成“铁拳”任务后僚机被击落了，当时他已经缺乏燃料，但是仍然留下支援空中救援行动，驱散了试图拦截的 Mig-17 们。他击落了 1 架并重伤了另外一架 Mig-17。在空中加油的时候，他还错过了一次机会，并在空中加油的时候飞机出现了烟雾，最终他安全降落在泰国的前线机场乌汶（Ubon）。很可惜，仅仅在 4 月 30 日，Thorsness 的飞机被击中了，严重损伤，他和他的电子战军官只能弹射跳伞，Thorsness 严重受伤，被北越俘获，在战俘营中度过了漫长的 6 年。
空军对 ATI 的魔法盒子是如此的热衷，下达了大批量购买“矢量”与 WR-300 的合同，分别赋予代号 AN/APR-25 与 AN/APR-26，装备了所有的攻击飞机。1966 年 11 月，这些盒子装在 F-105D 上投入了战斗。大约同时干扰吊舱也投入了行动，这种吊舱在头部整流罩下装有天线，而在尾鳍的顶端也有小型的天线。简单的提示导弹已经发射与方向有很大的作用。飞行员可以在知道有导弹来袭后及时的进行机动以规避导弹。SA-2 的设计缺乏对机动性的考虑，不能迅速机动以将战斗机纳入其战斗部的杀伤半径之内。
F-105F Wild Weasel，SN 63-8352 服役于 357TFS
野鼬鼠们依次进行了更新。56 架 F-105F “野鼬鼠”进行了升级，达到了改进型“野鼬鼠”的标准，被赋予新的代号—— F-105G“野鼬鼠Ⅲ”。她们携带了新的改进过的魔法盒子，包括 AN/APR-35 雷达告警接收机（RWR）、AN/APR-36 发射告警接收机（LWR）与 AN/ALR-31 全向式雷达定位告警系统（RHAWS）。最初的飞行后，她们又加装了一种有特色的内置电子干扰系统，AN/ALQ-105，这是 AN/ALQ-101 电子干扰吊舱（是 F-4 的常用自卫电子干扰吊舱）中的一部分，装于机腹。这样 F-105G 就可以不需要占用外挂架以携带电子干扰吊舱了。最终，她们可以携带改进后的 AGM-78B-1 反辐射导弹（STARM，有双波段被动雷达导引头）与 AGM-78B-2 反辐射导弹（STARM，有全波段被动雷达导引头）。
F-105G Wild Weasel Ⅲ，在 USAF Museum，可以清晰看见机腹的 AN/ALQ -105 干扰机
AN/ALQ-101 电子干扰吊舱
“野鼬鼠”是越南战争中最伟大的空中冒险，战斗的后期，USAF 的评估小组对于战斗环境下的 USAF 电子战系统作战效能做了严密的评估分析，给“野鼬鼠”打了最高分。具有讽刺意味的是，评估的结论是：攻击雷达天线只是降低了其 5% 的工作时间，而实际发现、摧毁萨姆阵地的概率则更低。“野鼬鼠”的真正作用在于纯粹的恐吓：当“野鼬鼠”在战场上是，萨姆的发射率降低 90%，从而使得打击机群可以不受干扰的到达目标。