利特弗公司的任务计算机采用摩托罗拉公司的 32 位 68020 微处理器，带有快速静态随机存取存储器和可重编程只读存储器。它采用专用集成电路（ASIC）减小了功率消耗、体积和重量，并利用多层中心熔合、表面贴片等技术实现了高密度封装，还有两个空余的电路板插槽可用来进一步扩充性能。该计算机重约 6.5 千克，输入 28 伏直流电，最大功率消耗 50 瓦，高质量的硬件和自检测技术的广泛应用使它具有良好的可靠性。
第一阶段改进中采用的 H-423 惯导是美国 80 年代中到 90 年代初的最新产品，重约 22 千克，由 3 个霍尼韦尔的 GG1342 环形激光陀螺、3 个桑德斯创德的固态 QA2000 加速度计以及相关电子部件组成，并有双余度 1553B 总线接口。该惯导在预置 22 条航线时导航精度优于 0.8 海里/小时，在战斗机或直升机上使用时平均故障间隔时间（MTBF）达到 2,000 小时，在运输机上使用时则可达 4,000 小时，自检测系统能提供高于 95% 的故障检测能力。1985 年 8 月该惯导被美国空军选为 C-130 运输机的标准装备，后来还装备了皇家澳大利亚空军的 F-111、美国、比利时和丹麦空军的 F-16、瑞典的 JAS-39“鹰狮”和印度的 LCA。有消息说台湾的 IDF 也计划采用该惯导（目前该机使用利顿工业的 LN-39，是美国空军 F-16 早期的标准装备）。H-423 还有一种软件增强的高精度型 H-423E，已经用于美国空军 F-117A 的升级。
CPU-143/A 是马可尼航电公司“标准中央大气数据计算机”（SCADC）中的一种，SCADC 是该公司按美国空军和海军的要求在 1981 年研制的通用计算机系列，目的是取代当时美国军队使用的包括 15 个不同型号、40 种不同型别的大气数据系统。SCDAC 总共只有 CPU-140/A～CPU-143/A 和 CPU 152/A 、CPU-175/A 六种不同的构型，其中 CPU-143/A 就是用于 F-4 系列的构型，重约 20.68 千克，功耗 80 瓦，具有 1553B 总线接口。SCDAC 每种构型只通过 1～2 个专用模块提供不同的飞机接口，核心部件的通用率超过 80%。内置的自检测系统故障检测和隔离率超过 95%，而地勤人员的检测对所有“外场可更换单元”（LRU）故障的检测和隔离率可达 98%。高度的通用化设计和高度的可靠性使该 SCADC 的全寿期成本大大降低了。
“标准中央大气数据计算机”的外场可更换单元
通过在机身半埋式挂架安装弗雷泽•纳什研究公司的弹射发射架，F-4F ICE 能同时携带 4 枚 AIM-120 中距导弹。最初使用的是 AIM-120A，1995 年中通过价值 6,420 万美元的合同订购了首批 96 枚 AIM-120B，目前可能已经使用最新的 AIM-120C“国际型”——AIM-120C5。
这样，德国 F-4F 从最初唯一不能使用“麻雀”的 F-4 系列作战型演变成了最早具备使用 AIM-120 能力的作战型，并成为德国空军直到 2002 年 12 月获得第一架 EF2000 之前唯一具有超视距多目标作战能力战斗机。由于 AIM-120 在 1991、1993 年才分别进入美国空军、美国海军航空兵服役，所以德国空军也是世界上第二支能实战使用该导弹的空中力量。
JG74 的 3792 号 F-4F ICE，注意半埋式挂架携带着 AIM-120 导弹
从 2002 年开始只进行 ICE 计划第一阶段改进的 F-4F 已开始退役，截至到 2003 年 3 月还有 147 架 F-4F 在服役，预计要到 2010 年左右才会全部从德国空军中退役。目前德国空军F-4F的装备情况见附表。
3813 号 F-4F ICE 庆祝 WTD61 成立 45 周年（2002 年 1 月 10 日）的涂装
附表：德国空军各建制单位装备 F-4F 的情况（截至 2003 年 5 月初）：
建制名称（装备数量） 编号 备注 JG71 联队（45 架） 3702（1981.4.21）、3703、3722、3727（1987.3.24）、3728、3732、3739、3749、3755、3759（1975.10.1）、3763、3765、3766、3773（1998.6.4）、3776、3777、3778、3779、3782、3783、3785、3786、3787（1977.6.6）、3795（1985.1.31）、3798、3799（1985.1.31）、3807、3812、3814、3815（1987.3.24）、3819（1976.5.16）、3823（1979.9.13）、3830、3832、3835（1982.2.8）、3836、3840、3844、3845、3846、3849、3855、3863、3871（1979.6.18）、3875 JG72 联队（39 架） 3701、3706、3707、3709、3710、3712、3729、3731、3733、3734、3735、3736、3737、3738、3742、3743、3744、3745、3750、3752、3758、3762（1982.5.3）、3793、3796、3803、3804、3820、3827、3834、3837、3841（1983.12.6）、3843、3850、3859（1996.4.24）、3861、3862、3864、3865（1980.9.23）、3873 由原 JBG36 联队在 1991 年改建 JG73 联队（19 架） 3711、3726、3751（1993.4.22）、3774（1979.12.20）、3775、3788、3789、3801、3802、3805、3822（1981.7.18）、3831、3833、3842、3854、3856、3858、3866、3867 由原 JBG35 联队在 1996 年改建 JG74 联队（40 架） 3708、3713、3717、3748、3754、3756（1995.9.13）、3761、3764、3767、3768（1975.4.22）、3771、3772（1981.8.21