AV-4 82-1069
AV-5 82-1070“火与冰”现已退役，这个绰号的由来是因为该机进行了低温和高温测试
1993 年 2 月 2 日最后一架试飞用机 AV-6 82-1071 首飞，该机用于技术指令验证和进一步的武器和航电试飞。到 1995 年 1 月这六架 FSD B-2 已进行了超过 2,300 小时的飞行，飞行超过 490 架次，其中大多数是由爱德华兹 AFB 的第 420 试飞中队完成的。
AV-6 82-1071
1993 年 12 月首架生产型 B-2（AV-7 88-0328）交付惠特曼 AFB。此时该机的生产数量已明确远低于计划的 132 架。国防部长切尼发起的一项军事复审宣布 B-2 的总数量将削减至 75 架，到 90 年代中期生产速度仅为每年 12 架。随着 1991 年 10 月苏联和华约的瓦解，国会冻结了 B-2 的生产计划，仅批准 16 架。1992 年 1 月布什总统宣布政府将寻求生产另外 5 架 B-2 的资金，将总数提高到 21 架，其中包括 6 架试飞机。
AV-7 88-0328
1994 年诺斯罗普并购格鲁曼，形成诺格公司。
1994 年 11 月共和党出人意外地获得国会两院的控制权，国防预算有望增加，这也意味着可能购买更多的 B-2。诺格建议再生产 20 架 B-2，但是克林顿政府不支持在 B-2 和空军身上花更多的钱，仅为将 AV-1 升级至作战状态预留了资金。
B-2A 三面图
1996 年 9 月 AV-4 进行了地形跟踪资格试飞。到 1997 年 1 月 B-2 具备了有限的作战能力。1993 年 12 月~1995 年末首批 10 架 B-2（AV-1007~AV-1016）作为 Block 10 批次交付。Block 10 主要用于飞行员和地勤的训练，起飞重量都限制在 138,350 千克以下，没有地形跟踪雷达并且不能投放任何精确制导武器。
1996 年交付了 3 架 Block 20 批次的飞机（1017~1019）。Blcok 20 的起飞重量提高到 152,600 千克，并且具有地形跟踪能力，DMS 可在 1~3 波段运行。Block 20 升级还包括带适形天线的 GPS 接收机系统，取代了日常飞行所使用的天文-惯性导航系统，但天文-惯性仍作为不被干扰的备份系统保留下来。此外还改进了环境控制系统。Block 20 飞机可挂载 B61 核弹、集束炸弹和某些型号的精确制导武器。从 1996 年中期开始 5 架较新的 Block 10 飞机（1012~1016）也开始了升级至 Block 20 的项目。
第 509 轰炸机大队的 B-2 Block 30“宾夕法尼亚幽灵”号
Block 30 是具有最终作战能力的批次。Block 30 改进包括拆卸和替换飞机所有的边缘，包括前缘和控制翼面。改用改进型 RAM 涂层。改进航电软件使 B-2 具备最低高度 60 米的地形跟踪飞行能力。DMS 增加了波段 4。允许机组在飞行中重新规划任务。Block 30 还集成了空军任务支持系统（AFMSS），可使 B-2 在世界各地的美军基地起飞作战，该系统取代了原先的战略任务制定和规划系统（SMDPS），后者只能用于核任务并且只能用于 B-2 的本土主要基地。最后两架 B-2 按 Block 30 标准制造，1997 年 8 月首架 Block 30 B-2A 交付，到 2000 年末所有 21 架 B-2 都升级至 Block 30 标准。
B-2 Block 30 投掷 JDAM 炸弹
密苏里州怀特曼 AFB 的第 509 轰炸联队是首个接收 B-2 的联队。该联队在 1993 年 4 月 1 日重新组建来接收 B-2。第 509 联队的历史可追溯到第 509 混编大队，在二战中向日本投下了原子弹。第 509 联队之前在新罕布什尔州皮斯 AFB 操作 FB-111A，1988 年皮斯基地关闭时被解散。第 509 联队下辖第 393 轰炸中队和第 394 战斗训练中队。1993 年 12 月 17 日该联队接收首架 B-2，1995 年 1 月 24 日该联队的一架 B-2 参加了内利斯基地的“红旗”演习，投掷了两枚 Mk 84 炸弹，从此 B-2 定期参加“红旗”演习。1997 年 1 月 1 日美国空军宣布第 509 联队达到有限作战能力，可投掷常规武器。同年 4 月 1 日美国空军宣布第 509 联队可同时执行常规和核任务。1998 年 1 月 8 日第 325 轰炸联队并入第 509 联队。
第 509 轰炸联队徽章
1996 年 5 月 B-2 机队因其中一架飞机发现尾喷管固定件裂纹而停飞 8 天，期间检查了所有飞机的尾喷管固定件，出现问题的统统更换。1997 年 4 月因一架飞机在飞行中发动机传动轴破损而又一次停飞，调查发现传动轴总成壳体上有检测不到的裂纹，该机在 4 月中旬重返蓝天。
1999 年 3 月 24 日第 509 联队的两架 B-2A 参加了北约轰炸科索沃的“盟军”行动，B-2 从怀特曼 AFB 起飞后飞行 31 小时轰炸了科索沃的目标，这也是 GBU-29/30 JDAM 的首次实战。
B-2 的隐身涂层修复过程，涂料具有毒性。日常 B-2 的涂层维护工作相当繁琐
82-1066/1071 B-2A Block 10（AV-1/AV-6，c/n 1001/1006）
1066”致命美女“，2000 年升级成 Block 30，现名”美国幽灵“。 1067”亚利桑那幽灵“，1997 年升级成 Block 30。 1068”Shady Lady“/”鬼魂“，1999 年升级成 Block 30，现名”纽约幽灵“。 1069”印第安纳幽灵“，2000 年升级成 Block 30。 1070”火与冰“，1999 年升级成 Block 30，现名”俄亥俄幽灵“。 1071”黑寡妇“，升级成 Block 30，现名”密西西比幽灵“。
88-0328/0332 B-2A Block 10（AV-7/AV-11，c/n 1007/1011）