B-29B“帕苏珊爱人”号（44-84061）
B-29B 性能规格表 发动机：4 具赖特 R-3350-41 双旋风十八缸气冷星型，每个发动机配备两具通用电气涡轮增压器，起飞功率 2,200 马力，最大军用紧急功率 2,300 马力（7,620 米）。 性能：最大时速 586 公里（7,620 米），标准巡航时速 338-362 公里。最大航程 6,758 公里（3,048 米，8,165 千克炸弹）。实用作战半径 2,896 公里。爬升到 6,096 米时耗时 33 分。 重量：空重 31,298 千克，最大起飞重量 62,143 千克（载弹 8,164 千克）。燃料装载量 26,450 升（不安装弹舱油箱）。 尺寸：翼展 43.05 米，全长 30.18 米，全高 8.46 米，翼面积 161.27 平方米。 军械：尾炮塔两挺 12.7 毫米机枪，中部机身增压舱内另有两挺备用机枪。典型载弹量 9,072 千克，高爆弹和燃烧弹混装时载弹量可以增加到 10,342 千克。
附录：B-29 炮塔控制系统示意图
Armstrong Part3
纪念对日作战胜利 58 周年
B-29C 是 B-29A 的改进型，换装了改进的R-3350发动机，但由于战争的结束，陆军取消了 5,000 架作战飞机的订单，B-29C 并未投产。
相对于B-29的重量，4 具赖特发动机总是显得动力不足。为此，B-29A-5-BN（42-93845）被送到普惠进行 R-4360 四重二十八缸气冷星型发动机的改装。R-4360 比 R-3350 体积大许多，为此重新设计了发动机舱，下方有很显著的滑油散热器进气口。这架飞机的型号重新改为 XB-44，于 1945 年 5 月首飞，由于马力的增大，最快时速比 B-29 快 80-96 公里。
XB-44
，应用了“安迪.甘普”式发动机舱
1944 年 7 月，陆军签下 200 架这种飞机的订单，但是型号又改为 B-29D。对日作战胜利后，有大批飞机订单被取消，B-29D 的订单也削减到 50 架。而陆军航空军非常想保留这个项目，将其作为 B-29 的后继机。1945 年 12 月，B-29D 的型号又改为 B-50A，这是陆军航空军为了获得国会拨款而采取的一个小伎俩，军方解释说 B-50 虽然是从 B-29 发展而来，但经过重大改进，几乎是一种全新的飞机。也许是 B-50 听起来是另一种轰炸机，而不是老旧的 B-29，所以国会保留了这个项目，陆军的策略成功了。B-50 成为战后美国战略空军的支柱，它的故事讲述起来又是另外一个篇章了。
二战期间，对超远程侦察机的需求日益增长。B-17 和 B-24 都有侦察机改型用于执行此类任务，但它们的航程都不足以满足在太平洋战场操作的要求。美国陆军航空军认为B-29是唯一适合执行超远程侦察任务的机型，并将一架 B-29-BW（42-6412）改装了特殊照相器材，测试成功后从 B-29 和 B-29A 生产线上抽出 118 架用于安装仙童光学器材公司与航空技术服务司令部联合研制的照相侦察设备。
无论是 B-29 还是 B-29A 改装的侦察机，型号统称为 F-13A（F 是 Photo 之意）。所有的 F-13A 都在大陆航空公司（Continental Air Line）的丹佛改装中心进行改装，基本上每架飞机在后部乘员舱的后下方都安装了一组 6 部照相机，其中 3 部 K-17B、两部 K-22 和一部 K-18 照相机。照相机通过后机身底部和侧面开的取景窗口取景，领航员兼任摄像师，通过投弹手舱位的一具改进过的 B-3 偏流计照相。
F-13A，注意后机身的照相窗口
F-13A 后来又在后弹舱内安装了半永久性油箱，前弹舱内则可以挂载照相闪光弹或者用以容纳附加胶卷或相机。保留了所有的防御武器，标准的机组编制是 11 人，其中包括一名照相机械师，负责在飞行中维护和操作照相系统。
1944 年 10 月 13 日，首架 F-13A“东京玫瑰”号（Tokyo Rose）抵达塞班，并在同一天执行了对东京的侦察任务。这次的侦察为以后对日本首都的空袭提供了宝贵的图像资料。第 1 和第 3 照相侦察中队的 F-13A 部署在中国和马里亚纳群岛直到战争结束。战争结束后，许多的 F-13A 拆除了除尾部机枪外的自卫武器。1948 年，新成立的美国空军将 F-13A 的型号重新改为 RB-29（B-29 改装）和 RB-29A（B-29A 改装）。朝鲜战争中，部署在横田机场的第 91 战略侦察中队 RB-29（和一部分 RB-50）再一次执行了超远程侦察任务。朝鲜战争中美国空军的最后一次任务是第 91 中队的 RB-29A 对北朝鲜航空基地的侦察。
在日本横田基地的 RB-29A
Armstrong Part4
纪念对日作战胜利 58 周年
马特豪恩峰行动——I
马特豪恩峰是靠近意大利边境的一座雪山峰，海拔不是欧洲最高，但却被视为阿尔卑斯山象征
全球防御概念始终贯穿进 B-29 的设计生产中，在美军海外基地起飞后，超级空中堡垒凭借超远的航程可以打击任何潜在的敌对国家，避免战争蔓延到美国本土。在 1940 年的陆军部应变计划中，一旦对德宣战，将有 24 个 B-29 或 B-32 轰炸机大队从北爱尔兰和埃及的基地起飞轰炸德国。但后来 B-29 却从未在欧洲战场作战。
在对待日本的问题上，美国也曾经研究过援助中国武器的一些方案，早至 1940 年 12 月，罗斯福总统就提议从美国陆军航空队调拨一些 B-17 轰炸机援助中国空军，用以对日本城市进行报复性轰炸。但是由于 B-17 供不应求，此计划未能实现，取而代之的是 100 架 P-40 战斗机。
珍珠港事件后，美国对日宣战。美国的战争重心放在首先击败欧洲轴心国上，在此之后再全力对付日本，这意味着在击败德国之前美国不会与日军开展大规模地面战。1943 年 1 月的卡萨布兰卡会议之后，罗斯福电告蒋介石将全力进行军事援助，为此考虑在中国部署数百架重型轰炸机直接轰炸日本本土。B-17 和 B-24 的航程都不足以执行这个任务，只有 B-29 能胜任。