歼-7、歼-8改进改型与2000年中国空军空战环境分析 《天 龙》
写在前面的话
天龙：
近期从网上看到不少网友对空军装备的不满，一些人提出为何不将老式飞机退役，多装备一些先进战机。其实是不了解中国的国情，在80年代至90年代初，中国并不具备在国际军火市场采购武器的便利，这种情况直到苏联解体后才发生变化。另一方面，即便当时少数国家愿意卖武器给中国，其价格也是高的出奇，按照当时国家的总体方针，在国防开支年年递减的情况下，根本无力装备空军。
80年代，曾与法国有过采购幻影2000的接触，但购买40架飞机的价格竟超过建国35年国家对整个航空工业的投资。为了价格问题，胡耀邦曾亲自出面与法国总统商谈，希望法国方面能给出个友好价格。但是法国人很现实，友谊归友谊，生意归生意，谈了两年，解决不了价格问题，最后只好放弃。
现在资讯比较公开，国防透明度也在提升，对于强化全民国防意识很有好处。但是由于不明历史原因而责备国防工业职工、责备国防卫士，我觉得很不公平，应当说当时的国防工业职工及国防卫士都尽了力，特别是国防卫士，他们在武器装备严重落后的情况下，随时准备以生命捍卫祖国的尊严。
今天写这篇文章主要是利用公开资料（歼-7II取米格-21数据，歼-7III取米格-21MF数据），模拟从军事分析的角度揭示中国空军装备发展的过程。文中内容均是根据当时的政治、军事斗争形势，中国空军与潜在作战对象及其装备情况进行的分析与推论，主要目的是让大家了解军用飞机改进改型的研究过程、研究方法或思路，以及中国空军为何要反复对歼-7、歼-8进行改进改型，提供军事爱好者了解一些军事常识，并不是作战对策分析，也不构成实际的决策咨询意见。
歼-7、歼-8改进改型与2000年中国空军空战环境分析
80年代初期，由于中国空军的武器装备出现了建国以来第一次大幅度落后于世界水平的情况，使中国空军的远期作战环境发生了巨大的变化，如何应付2000年前后国际环境对中国的挑战，成为中国空军面临的重要课题。
摆在空军面前的情况是：
1、国际环境虽然开始好转，但地区性热点依然存在，南亚问题、南方边境问题、北方边境问题、东南沿海问题，均有演变为局部战争的可能；
2、新时期军队建设总方针已定，军费不可能大幅度增加，短期内军队的装备也不可能发生重大改变；
3、中国的军事科学技术水平与世界先进国家的差距也不可能在短时间内消除。
上述三点决定了在2000年前后，中国军队必须立足现有装备，随时准备战胜优势装备之敌可能对我发动的战争挑衅。
而在2000年前后，中国空军可能的作战区域，主要是西南边境、南方边境、北部边境，以及东南沿海地区，潜在作战对象主要是美、苏及周边军事强国和地区，其主要空军装备为第三代作战飞机。
在与潜在作战对象的空中斗争中，中国空军歼击机的主要作战对手是敌方战斗机，因此，应重点研究敌战斗机对中国空军的威胁程度。
一、作战前景及对现役主战飞机的影响分析
由于潜在作战对手拥有的第三代战斗机通常拥有超视距作战能力，而中国空军的主战飞机歼-7、歼-8均不具备远战能力，在典型化的空战过程中会发生一次空战分成两个阶段的现象，即：
第一阶段，敌空军第三、第二代战斗机可以在我机视距外发射中距空空导弹，杀伤我机；而我机无法杀伤敌机。
第二阶段，进入近距空战，双方均可以攻击、杀伤对方。
根据模拟空战结果估计，未来空战中有50%的战斗要在近距格斗后结束；在格斗空战中，机动性能占优势的飞机至少可以获得2：1的击落比优势。据此，对空战不同阶段的杀伤率加权为：
超视距杀伤率1.0，机动性占优势飞机的杀伤率0.5，机动性能较差的飞机杀伤率0.25。
在1982年的中东战争与英阿冲突中，空空导弹的杀伤率已经超过0.6。考虑到2000年前后，战斗机干扰能力的提高，借用美国国防部所给出的空空导弹对采用电子对抗的低空战斗机的杀伤率0.15。
取交战双方参战前飞机数量相等，计算双方飞机损失变化情况（假想敌为A方，中国空军为B方）。并根据兰切期特战斗动态议程考察各种因素的相对重要性。由于B方没有远距空战能力，损失大于A方，会很快达到转变点，此时，每轮空战中B方参战飞机全部被击落。平均击落比为13：1。
为改变这种情况，可采取提高B方飞机拥有数、参战率、近距杀伤率(机动能力)，采取干扰、机动等措施进一步降低对方中距导弹的杀伤能力。
通过分析得知，采取提高B方飞机数量一倍、提高B方飞机参战率一倍、提高B方近距杀伤能力一倍、降低对方中距杀伤率50%，大体上可使击落比改善一倍左右（即由13:1平均降为6:1）。
使B方拥有与A方相同的中距杀伤能力，可改善击落比近10倍（即由原来的13:1降为1.4:1）。
(上述表格的结论可以帮助分析人员估计不同因素对歼-7、歼-8改进改型的相对重要性。)
从上述分析可得出的结论是，中国空军主战飞机歼-7、歼-8的中、远期改进改型目标为：
1、首先解决的是增加中距拦射导弹和相应的火控系统，以消除与第三代战机在中距杀伤率上的差距；
2、提高飞机的机动能力，而瞬时机动性能比持续机动性能更为重要，以消除与第三代战机在近距杀伤率上的差距；
3、尽量提高飞机的参战率(即出动率)，以参战兵力的优势，弥补技术上的劣势，作为改进内容主要是简化维护、降低再次出动的准备时间，提高战时飞机的出动率和利用率。
二、对中国空军主战飞机的改进要求
由于提升我机中距杀伤率，对改善击落比影响最大，就成为歼-7、歼-8改进改型的重点。
1、提升主战飞机的中距杀伤率。提升主战飞机的中距杀伤率，必须增加中距拦射导弹和相应的火控系统。从第三代战机的机载火控雷达情况看，探测距离大体为160km至42km，雷达天线尺寸分别为92cm至40cm，具体情况如下。
末来中国空军现役主战飞机改进的目标是，雷达探测距离至少应达到第三代战机的下限，即以不产生质的差距为底线，因此最低限度应选择类似F-16飞机的APG-66级别雷达，探测距离在74km，相对应的雷达天线尺寸为71cm左右。据此，确定选用雷达的天线尺寸为70cm。(注：据说中国空军制式军用机载雷达的天线尺寸大体就定在70cm)
从中国空军现役主战飞机情况来看，歼-7II进气道尺寸为66.3cm，歼-7III为87cm，而且均为机头进气方式，安装大尺寸机载雷达较为困难，从歼-7III的改进情况来看，为安装小型机载雷达，进气道加大为87cm，使飞机的机动性能出现较大倒退。只有歼-8飞机的前机身截面较大，安装大型机载雷达的可能性较大；但必须将进气道改为两侧进气。