欧美在开发新一代超音速客机上非常从容。他们从开发超音速公务机开始，然后进一步做更大的飞机，直至大型客机。欧美开发新一代超音速客机也可能导致行业的重新组合。正如上面所说，早已离开民用飞机市场的洛克希德马丁公司，有凭借超音速技术优势回归民机市场的想法。
这就使我认为，成都可以学习洛克希德马丁以超音速技术杀入民用飞机市场的路子，在超音速民用飞机上打破欧美的垄断。因为成都近日曝光的翔龙无人机采用了对于超音速民机很有前景的技术：联翼，而且成都正在开发超音速巡航战斗机 J-20。
1、成都目前开发的联翼技术在新一代超音速民用飞机上很有前景；
2、成都应该学习洛克希德马丁，以超音速技术加入民用飞机市场。无论下一代超音速客机是否使用联翼，成都的超音速技术都对中国打破欧美在超音速客机上的垄断至关重要。
炸弹！炸弹！
上图中的炸弹使用了联翼，这颗炸弹穿透厚厚的掩体之后爆炸，如下图所示：
同样的联翼炸弹精确攻击一门自行火箭炮，下图是击中瞬间：
同样的联翼炸弹在命中海上靶标前瞬间：
上面的联翼炸弹是美国 GBU-39 小直径炸弹。这个炸弹所用的联翼系统有一个毒辣的外号：钻石背。钻石背是一种巨毒的蛇，属于响尾蛇的一种：
下图是使用钻石背联翼系统的小直径炸弹 SBU-39 俯视图：
使用钻石背联翼系统的 GBU-39 侧前方视图：
在空中飞行的GBU-39：
尚未安装炸弹弹体的钻石背联翼系统，请注意后翼是安装在一个轨道上并且可以滑动。当后翼滑动时，可以把整个联翼折叠收起或者如下图一样展开：
下图可见钻石背联翼系统收起时的样子：
上面图中表示 F-22 战斗机机腹弹舱同时带了四枚 GBU-39 炸弹和一枚 AIM-120 中距空空导弹。
钻石背联翼系统给 GBU-39 一个相当远的滑翔距离。这使得炸弹载机可以在离目标较远出投弹，有利于载机的安全。这也使得炸弹可以在弹翼和控制面的作用下以接近最佳的角度攻击目标。这个接近最佳的攻击角度，加上先进的制导技术，使得炸弹可以非常精确地命中目标、甚至精确命中目标的薄弱点。这种从近乎理想角度以高精度攻击的方式大幅度减少了需要的弹头装药量，从而大幅度地减小了炸弹的尺寸。
折叠的钻石背联翼系统外加小装药量使得这个炸弹是如此之小，以至于在狭小的 F-22 弹舱中总共可以装下 8 颗 GBU-39 小直径炸弹，如下图所示，F-22 仅用机内弹舱，就装下 8 颗 GBU-39 炸弹、2 枚 AIM-120 中距空空导弹、和 2 枚 AIM-9 格斗导弹：
F-22 打开机腹两个弹舱之一，露出四颗 GBU-39：
