低频测高计也是自己自制的，边上是原件
辅助进气口也是 Quickboost 的树脂件，但又是原塑料件开个口而已，其实原塑料件的形状都是错的。笔者不得不自己用塑料棒重新打磨、钻孔、塑形
全铆钉制作中。主要使用 DYMO 硬质打字胶带作为刻线尺使用，刻线刀则是长谷川的鹰嘴刀。长谷川的刻线针比较粗，用来打铆钉倒是正好。其实这些需要的只是耐心和毅力，无他，唯手熟尔
“小号手”的水平尾翼等零件边缘都太厚了，笔者自己将其磨薄
稍微花点功夫，水平尾翼就可以全可动了
毛羽飞
Pavla Models 的树脂轮舱需要将顶部磨至极薄，才能让主翼上下粘合
粘上辅助进气口，此处也是国产歼-6 和米格-19 的不同处，但这架歼-6 虽然是极早期量产型，具备许多米格-19 的特征，但是此处经笔者考证，还是维持了国产歼-6 的状态（为了配合全国产的涡喷-6 发动机）
副油箱上的焊纹应该是凸出的，厂家却开成了凹线，实在让人摸不着头脑。没办法，只好全部填掉，粘上流道，再涂上胶水，半干状态下用笔刀背部轻压，模拟焊纹
机轮上没有防滑纹，所以笔者用遮盖带绕在上面，然后作为向导用蚀刻片锯片，非常仔细而缓慢地刻出防滑纹。然后在轮胎的接地处两侧涂上 502，干后打磨做出压力变形后的鼓胀感
前轮的轮毂形状有误，而且“小号手”的前轮截面形状不对，所以笔者使用以前剩下的多余废零件自制了一个
