印度舰载“支点”的通信、导航和识别（CNI）系统是法国、印度和俄罗斯三国设备的大杂烩，该机安装了法国萨基姆Sigma 95N惯导系统（INS），集成有GPS接收器，可进行精确导航和定位。印度制造设备包括无线电高度仪、TACAN短程导航系统，VOR/ILS/MRK导航辅助设备、IFF和UHF/VHF无线电、俄罗斯Polyot公司则提供了R-800L2 VHF/HF无线电以及R-098抗干扰保密战术数据链系统，用于分享目标和导航数据。
俄罗斯海军的米格-29K/KUB保留了Sigma 95N惯导系统，但使用俄制设备取代了所有印度和以色列设备，如使用SPO-150“粉彩”取代Tarang雷达告警接收机，使用NSTs-T取代“顶视”头显。
米格-35
在研制米格-29M的同期，米格公司还推出了双座型米格-29MRCA“产品9-15D”，作为单双座共形多用途战斗机参与12年前的印度MMRCA中型多用途战斗机招标。2005年，米格公司将自筹资金制造的米格-29MRCA验证机称为米格-35，面向出口客户。但米格-35在MMRCA招标败于“阵风”战斗机之后一直未能吸引到国外客户，直到2014年，米格-35项目才获得俄罗斯国防部的资金。首批两架全新制造的米格-35预生产型原型机于2016年11月首飞，被用于该机的国家试飞。2017年1月，米格公司在卢霍维齐为米格-35举行了隆重的揭幕仪式，宣布了“支点”战斗机的新生。
米格公司发布会上的米格-35S单座型
根据米格公司的计划，米格-35在完成开发和测试工作后，将在2018年底或2019年初获得俄国防部30多架的首批订单，然后在2020年开始交付。但由于该机试飞的拖延，俄国防部直到2018年8月才订购了6架米格-35，该初始批次主要用于测试和评估。据米格公司在2019年8月发布的最新消息，米格-35要到2021年底才能完成国家试飞。
俄空天军米格-35S单座型的米格公司内部代号是9-41SR，米格-35UB双座型则是9-47SR，两种战斗机具有与米格-29K/KUB相同的机身结构甚至相同的座舱盖设计，只是取消了折叠机翼和尾钩。单座型后座舱空间被用于容纳一个额外的400升油箱，该机机身寿命为6000小时或40年。
米格-35使用与米格-29K/KUB相同的克里莫夫RD-33MK加力涡扇发动机，军用推力5400千克，加力推力9000千克，发动机寿命增加到4000飞行小时，大修间隔时间（TBO）提高到1000飞行小时。
2015年莫斯科航展上展出的RD-33MK
全新航电
为俄空天军制造的米格-35S/UB保留了米格-29KR/KUB的法佐特龙“甲虫”-M雷达，这是一种机械扫描缝隙阵列天线雷达，性能有所增强。该机的武器控制系统还包括OLS-UEM光电系统，同样“借自”米格-29KR/KUB，此外还有NSTs-T头盔瞄准系统。
米格-35具有最新的自卫航电，由L-150“粉彩”雷达告警接收机、OAR导弹逼近预警系统（包括安装在机身表面形成球形覆盖的六个紫外传感器）和两个安装在翼尖的OLO激光警告传感器组成，此外该机还能挂载MSP-418K干扰吊舱。
从左到右：米格-35机鼻的OLS-UEM红外搜索与跟踪系统、OAR导弹发射与逼近传感器、空中加油探管
在2017年1月的官方演示中，米格-35挂载了T220瞄准吊舱，该吊舱由莫斯科的仪器仪表研究院（NIIP）提供，和机鼻的OLS-UEM红外搜索与跟踪系统具有相同的传感器性能，可用于目标探测和识别以及引导激光制导弹药。
T-220瞄准吊舱
米格-35的座舱布局也与米格-29K非常相似，主要由IKSh-1M单色平显和三个MFI-10-7彩色液晶显示器组成。
米格-35的座舱也与米格-29K一致
米格-35的翼下有8个武器挂架，可挂载俄罗斯制造的大部分现代化空空和空地制导弹药。空空导弹以RVV-SD（R-77-1）为代表，用于超视距空战，此外还有RVV-MD（R-74M）视距内格斗弹，该机的固定武器为30毫米GSh-301单管机炮。
空地制导弹药包括两种型号的Kh-29空地导弹（分别是Kh-29T电视制导型和Kh-29L激光制导型），以及具有多种引导头的全新Kh-38空地导弹、Kh-35U和Kh-31A反舰导弹以及Kh-31P/PD高速反辐射导弹。米格-35还能投掷KAB系列卫星、激光和电视制导炸弹以及“雷霆”（Grom）新一代制导滑翔弹药。
米格-35最大载弹量6000千克，翼下四个挂架为“湿式”，各可挂载一具1150升副油箱，发动机舱之间的机腹还可挂载一个2200升副油箱。米格-35机鼻具有伸缩式空中加油探杆，也可在机腹挂载一个PAZ-MK加油吊舱作为“伙伴”加油机为其他战斗机实施空中加油。
米格-35与米格-29的外形区别
根据米格公司的说法，由于米格-35使用了特殊涂层，因此该机的雷达和红外特征都有所降低。
米格-29M/M2
米格-29M/M2相当于米格-35的降档出口型，同样基于米格-29K/KUB的机身和系统，并去掉了尾钩和折叠机翼。
该机在00年代末问世后向多个国家推销，但只获得叙利亚12架订货，由于叙利亚内置的爆发，这批飞机从未交付。最后在2011年，叙利亚订单仅制造出了两架飞机，分别是米格-29M单座型741号和米格-29M2双座型747号，被米格公司广泛用于新一代“支点”的试飞和演示。
米格-29M2双座型747号
最终米格-29M/M2在2015年获得埃及46架的订单，总价值约20亿美元，首批飞机已经在2017年交付，至今因技术原因已经坠毁两架。
作为出口型，埃及的米格-29M/M2在雷达、光电瞄准系统、通信系统、电子战系统以及识别敌我系统上与俄罗斯自用米格-35都不同。