B-58轰炸机很难在美国以外的地方见到。照片中这架B-58A的序列号为59-2440，照片摄于该机在1969年对英国皇家空军米尔登霍尔基地的一次访问期间
“盗贼”的退役工作只用了短短六个月的时间就完成了，这一切始于1969年11月，当时美国空军将一架序列号为59-2446的“盗贼”交付到了亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地里的大型封存设施内。到那时为止，总共已经有105架“盗贼”在战略空军司令部麾下服役，这一数字略超过B-58总产量的90%，尽管其中有8架实际上是无法作战的TB-58A教练型飞机。在第一架飞机退役后，又先后有不少于83架飞机被送到了西面的亚利桑那州，这一系列撤装行动几乎是毫不犹豫地执行的。1970年1月16日，“盗贼”全部退役。
表2. B-58轰炸机的型号及生产数量
在剩余的“盗贼”当中，有7架飞机在研制过程中由于各种原因而损毁。在这些损失的飞机中，有6架是因为飞行事故，共夺走了11条生命，还有2名工程师在一场燃油泄漏和由此引发了大火的地面事故中丧生。在战略空军司令部服役期间，另有18架“盗贼”损失，其中第43轰炸联队损失了7架，有8名人员失去了性命；而第305轰炸联队的安全记录显然更加糟糕，他们损失了另外的11架飞机，以及有17名人员失去了性命。
比较罕见的不挂载机腹吊舱的B-58照片
尽管性能出色，但“盗贼”未能取得像B-52轰炸机那样的成功。B-58可谓是一架雄心勃勃的轰炸机，但它实际的作战飞行服役时间仅有短短的13年，并且一直在与反对该机型的人激烈抗争。饶是如此，我们仍然可以肯定地说，B-58“盗贼”超音速轰炸机是有史以来最令人印象深刻的飞机之一。
原文附表：今天现存的“盗贼”
今天，倘若有人希望能亲眼看看B-58“盗贼”轰炸机，那他就只有在美国才能看到。即使如此，也很难找到这款飞机，因为只有8架“盗贼”幸存至今，而且目前只有6架幸存者公开展示。
表3. B-58“盗贼”轰炸机现存飞机的情况
