斯大林的飞锤——优秀的“坦克杀手”伊尔-2强击机（上）

表1. 主要伊尔-2生产工厂不同年份的产量

　　在伊尔-2的战斗生涯初期，其机载设备出现了许多特殊之处。虽然无线电天线是标准配置，但只有少数飞机配备了无线电设备。起初，只有团和中队指挥员的飞机既有接收机又有发射机，大多数飞行员的飞机只有接收机，有的甚至连接收机都没有。当时，这种情况也出现在了战斗机上，但后来这一缺陷得到了纠正。战争后期，双座型伊尔-2KR还配备了功能更强大的电台，后座还装有航空相机，用于观测和定位敌人的炮兵阵地。

伊尔-2上的许多连接活动机构位于机身外部，易于检修

　　ShVAK型航炮虽然能够穿透将近25毫米厚的装甲，但事实证明该航炮很容易卡壳，于是其后来被23毫米口径的VYa型航炮取代，而且后者能发射更重的炮弹。此外，约20架单座型挂载了机翼吊舱式的“什皮塔尼”（Shpitalny）Sh-37型航炮，尽管事实证明该型航炮同样无法令人满意。除此之外，RS-82火箭弹被使用2.27千克战斗部的RS-132型132毫米口径火箭弹所取代，虽然后者长0.86米，但可以从与RS-82相同的发射导轨上发射。不过，通常情况下，每侧机翼下方的发射导轨数从4根减少到了2根。

检查六点钟方向，并让伊尔-2成为“坦克杀手”

　伊尔-2在1942年的最大发展是重新考虑了后座机枪手的位置。在战争的第一年里，单座型飞机被证明极易受到来自后下方或后上方的攻击，并且后向视野也存在限制。尽管装甲机身能够承受相当大的打击，但机尾却很脆弱。即使会增加重量，此时也需要加强一下后部防护。

　　于是，苏军重新设立了后座机枪手，他们先是在紧邻飞行员身后的后机身上钻出一个孔，并安装了一挺贝雷金（Berezin）UBT机枪，口径12.7毫米。贝雷金机枪是一种强大的武器，如果机枪手命中某些位置的话，可以击落德军的战斗机。机枪手没有座位，只能坐在皮革吊索上。机枪手也没有装甲。这些改装是在野战机场的维修站进行的，并从1942年第三季度开始交付给各支原先装备伊尔-2的部队。

注意后座机枪手坐的“椅子”，实际上就是根皮革吊索

　　1942年9月，强击航空兵第243师（下辖强击航空兵第74团、第288团和第784团）首次装备改进后的伊尔-2；10月30日，强击航空兵第800团完成换装；11月7日，近卫强击航空兵第6团完成换装。此后不久，在工厂进行改装的伊尔-2开始交付部队，这些“斯图莫维克”按照统一的标准进行了结构改装，并且将透明的座舱盖延伸到了机枪手头顶上。这种改进型被命名为伊尔-2M，还安装了AM-38F发动机，功率提高到了1720马力。后来，苏军还对机翼外段进行了重新设计，使其具有15度的后掠角，以改善操纵品质。

1600马力的米库林AM-38 V-12型发动机在整个战争期间都在进行升级

　　另一个重大改进是在1943年间对伊尔-2的对地攻击军械的调整。虽然“什皮塔尼”37毫米口径航炮未能研制成功，但1943年3月，通过设计师努德尔曼（Nudelman）和苏拉诺夫（Suranov）的工作，GAZ-30工厂为伊尔-2配备了两门37毫米口径的航炮，航炮安装在修改后的翼下吊舱中。这犹如为“斯图莫维克”安上了一对有力的拳头，事实很快就证明，这种武器可以击穿任何德军坦克的顶装甲，甚至包括“黑豹”和“虎”式。

　　新飞机上保留了原来的弹舱，但取消了挂在机翼下方的火箭弹。安装有NS-37航炮的伊尔-2M首次出现在库尔斯克战场上，其装备的部队是强击航空兵第208团。在战斗中，伊尔-2M表现不佳：由于后坐力导致的偏航，因此必须让两门炮同时开火，而不能只让一门航炮开火。伊尔-2M并未得到广泛的使用，这可能是因为大约在同一时期出现了更致命的反坦克武器。然而，伊尔-2的NS-37航炮却被苏联红海军波罗的海舰队和黑海舰队的一些强击航空兵团用作反舰武器。

伊尔-2前向射击的航空机枪和航炮也进行了升级，这让“斯图莫维克”不仅在对地攻击中，在空战中也成了一大威胁

　　另一种使“斯图莫维克”获得“坦克杀手”声誉的反坦克武器是一种小型炸弹，即PTAB反坦克炸弹。在1941至1942年间，伊尔-2能够摧毁装甲相对较薄的目标，包括轻型坦克、装甲车和人员输送车，但除非用较大的炸弹直接命中，否则德国的中型和重型坦克可以经受住伊尔-2的打击，而用较大的炸弹直接命中只有高级飞行员才能做到。然而，PTAB改变了一切。

　　PTAB是一款2.5千克重的小型炸弹，装有一个金属药型罩结构，这种空心装药破甲战斗部可以垂直落在顶部装甲比侧面装甲薄的硬目标上，其作用原理与反坦克火箭筒和“铁拳”反坦克榴弹相同，能够击穿60毫米厚的装甲。一架伊尔-2可以装280枚这种小炸弹，既可以装在子母弹弹箱中，也可以分散地挂在机翼弹舱中，然后在目标上空如冰雹般投下。哪怕只要命中一枚PTAB就可以引起坦克内部弹药和油料的爆炸，引发灾难性的殉爆。实际上，一辆坦克可能会被数枚PTAB炸弹击中，而伊尔-2发动一次攻击可以击中数辆坦克。

被苏军伊尔-2强击机投下的PTAB炸弹摧毁的德军“虎”式坦克

　　在1943年7月5日爆发的库尔斯克战役中，PTAB炸弹首次由强击航空兵第291师下属的强击航空兵第61团在布托沃（Butovo）投入使用。在师长维特鲁克（Vitruk）上校领导的进攻中，6架飞机在一次攻击中就摧毁了15辆坦克。在战斗的5天中，该师的飞行员声称摧毁或重创了422辆坦克。起初，苏军总参谋部拒绝相信如此惊人的战果，并派出一个代表团检查了残骸，甚至进行了测试，然后才意识到他们拥有了一种崭新的、堪称是“坦克杀手”的武器。更重要的是，通过使用子母弹弹箱，水平轰炸机也可以投放PTAB炸弹。

PTAB炸弹

　　一直以来都有这样的传言，即“斯图莫维克”的后座机枪手由“受惩罚的人”担任，就像步兵被送进“惩戒营”一样。几乎很少甚至没有直接的证据（只有一些间接证据）支持这种传言，毕竟，谁会想要这样一个动机令人生疑的家伙来保护自己的后方？此外，苏联空军和海军会将受到纪律处分的人派往步兵部队中的“惩戒营”，其中甚至包括一位战绩耀眼的战斗机王牌飞行员，此人曾获得过“苏联英雄”金星奖章。不过，后座机枪手的伤亡率确实高得吓人——是飞行员伤亡率的七倍！当然了，如果飞行员战死，后座机枪手基本也注定会牺牲。