表1. 第831战术航空旅现役的“侧卫”战机
原文所附材料二：第39战术航空旅简史
第39战术航空旅的历史始于1942年6月3日，这一天，该单位在俄罗斯的巴盖伊-巴拉诺夫卡（Bagay-Baranovka）机场正式成立，当时是苏联防空兵部队下属的歼击航空兵第894团。该团是通过将当地两个装备雅克-1的防空战斗机中队整编在一起而组建的。1944年，该团重新装备了“飓风”式战斗机，并在当年晚些时候接收了一批雅克-7B战斗机。最终，该团在1945年又重新装备了雅克-9。
二战期间，该团曾从各类机场起飞执行任务。最终，1944年9月7日，该团抵达了位于日托米尔附近的索科莫罗科伊（Skomorokhy）机场，负责保护乌克兰首都基辅和该地区的重要铁路线。该团现在仍驻扎在这一地点，不过1959年机场改名为“奥泽尔涅”。在战后的岁月里，该团先后装备过米格-9（1950年）、米格-15（1953年）、苏-9（1959年）和米格-23ML（1979年），最终在20世纪80年代接收了改进型米格-23MLD。1991年夏天，当苏联开始崩溃时，该团隶属于总部设在利沃夫的国土防空军第28军。
1992年1月18日，该部队宣誓效忠乌克兰，并改番号为乌克兰防空军第894歼击航空团，仍然受乌克兰防空军第28军的指挥。1995年，该团被划拨乌克兰空军麾下，并于1995年12月1日重组为第208航空基地，隶属于设在伊万诺-弗兰契夫斯克的第6歼击航空师，是总部位于利沃夫的第14航空军的一部分。1997年12月1日，该团再次改编为第9歼击航空团，仍然受第6歼击航空师指挥。
虽然该部队装备的米格-23MLD原本应该换为米格-29，但在2001年8月，该部队开始换装苏-27，并接收了来自第204歼击航空团和第831歼击航空团的飞机。该部队首次驾驶“侧卫”的训练飞行是在2001年10月31日进行的。随着第6歼击航空师的解散，该单位自2002年以来便直接隶属于第14航空军。
2003年8月1日，该部队重组为第14航空军下属的第9歼击航空旅。2004年，其所有适航的苏-27都被移交给了第831歼击航空旅。新的乌克兰空军（缩写为PS，此前的乌克兰空军缩写为VPS）于2004年年底成立后，该部队转受乌克兰空军西部司令部的控制，并开始接装米格-29。然而，到2008年，该单位又被改番号为“第9战术航空旅”，并再次决定重新装备苏-27。在这种情况下，该旅开始将其所有适航的米格-29都移交给了其他装备米格-29的部队，并从第831战术航空旅接收了2架苏-27。这些“侧卫”式飞机在2009年年初被用于对第9战术航空旅的飞行员进行再训练——当时，该部队重新转受乌克兰空军中部司令部的指挥。
全副武装、采用标准空对空挂载的苏-27UB（“蓝色69号”）
由于第9战术航空旅只有一个苏-27中队，因此它在2011年重组为总部设在瓦西里基夫的第40战术航空旅麾下的独立第39战术航空中队。不久之后，独立第39战术航空中队接收了2架L-39“信天翁”教练机。最终，自2018年1月1日起，独立第39战术航空中队重组为一个下辖两个中队的成熟的航空旅，它现在是直接受乌克兰空军中部司令部指挥的第39战术航空旅，被称为“A1435部队”，指挥官是奥雷克西•扎哈尔楚克（Oleksiy Zakharchuk）上校。第39战术航空旅目前拥有14架现役飞机，包括12架苏-27和2架L-39。
表2. 第39战术航空旅现役的“侧卫”战机
