乌克兰苏-27的现代化升级

　　 扎波罗热国营“米格维修”飞机修理厂曾针对如何适度升级乌克兰的“侧卫”开展过研究工作，并在第831战术航空旅的“蓝色52号”苏-27S上进行了简短的试验。该机在2010年10月下旬进行了大修，在大修的同时这架飞机安装了“升级包”，然后由工厂方面进行了测试。2012年，“蓝色52号”上所有的附加设备均被拆除，这架飞机于2012年3月26日以其接受现代化改进之前的原始配置状态返回了基地。

正在扎波罗热国营“米格维修”飞机修理厂拥挤的主厂房内进行大修的苏-27

　　 第一架正式参与升级项目的飞机是“蓝色71号”苏-27UB，该机于2012年8月下旬进行了大修。在完成工厂测试后，飞机进入了国家试验阶段，国家试验至2015年5月结束。不过，乌克兰国防部早在2014年8月5日就正式接受了该升级计划。完成此升级计划的飞机在其原始型号后添加了“1M”的后缀以作区分，如苏-27P1M、苏-27S1M、苏-27UB1M或苏-27UP1M。除了该升级项目，乌克兰方面还引入了包括新式BUR-4-1-10-01飞行数据记录仪在内的其他飞行数据收集/分析系统和控制设备（PAK“斯拉夫蒂奇-BUR-27”系列）。

扎波罗热国营“米格维修”飞机修理厂现代化升级计划的“先导机”是上面这架隶属于第831战术航空旅的苏-27UB1M（“蓝色71号”）。机身上的“В-1831М1”字样表示这是第831战术航空旅（后面的“831”）下属第1中队（前面的“1”）的“歼击机”（乌克兰语转译成拉丁字母后写作“Vynyshchuvach”，缩写为“V”，在乌克兰语所用的西里尔字母中，“V”相当于“В”），后面的“М1”表示这架飞机已经接受了现代化升级

　　 不过，乌克兰国防部并未采取完全的升级改造措施：未进行升级的组件似乎包括VOK-27瞄准计算机，该计算机可通过新的卫星导航系统让飞机获得投掷空地武器的能力，之所以“遗漏”了这一组件，可能是因为乌克兰空军的苏-27主要执行空对空任务所致。尽管如此，卫星导航和其他纳入了升级计划的组件显著提升了飞机的导航能力，并将对目标的探测距离扩大了30%。

　　 完成了现代化改进的“蓝色71号”苏-27UB1M已于2014年8月5日正式服役。在2015年10月14日于扎波罗热举行的仪式上，乌克兰总统佩罗特•波罗申科正式将这架“蓝色71号”苏-27交付其原来所属的部队——驻扎在米尔哥罗德的第831战术航空旅。第一架接受现代化升级的单座型苏-27P1M“蓝色58号”也是在扎波罗热国营“米格维修”飞机修理厂进行大修的，其特征是机背上的白色卫星导航天线。经乌克兰升级后的“侧卫”曾于2016年6月19日在斯克吕斯楚普（Skrydstrup）举行的丹麦航空展上首次亮相。

苏-27UB1M（“蓝色71号”）座舱盖后面的机背上有一个白色的卫星导航天线

　　 乌克兰空军对其“侧卫”机队进行的升级主要有以下方面：

　　 （1）升级了雷达，改进后的雷达具有更远的目标探测距离和更强的抗干扰能力，并且用新的元器件替换了之前RLPK-27（N001“米奇”）雷达中的老旧部件。

　　（2）改进了导航能力，能够使用民用和（或）西方的军事设施进行导航，如安装了与GPS/GLONASS相兼容的SN-3307-02卫星导航系统，整合了仪表着陆系统/甚高频全向信标（VOR/ILS）的Kurs-93M-V导航系统。

　　 （3）采用了与ICAO（国际民航组织）兼容的A-511版本的30应答器和MSD-2000V型DME/TACAN信号接收器。

　　 （4）采用固态存储器的新型飞行数据记录仪和飞行员告警系统，如用SAVR-27U音/视频录制系统取代了之前的照相枪和录音机，采用了Ekran-02M-3飞行员告警系统（双座教练型飞机上采用的是Ekran-UB-02M-3系统），还采用了新型BUR-4-1-10-01飞行数据记录仪，该记录仪也能记录SAVR-27U系统和Ekran-02M-3系统的数据。

　　 （5）改进了无线电系统，原装的R-800L1型Lun-1甚高频/特高频无线电系统升级到了R-800L1M标准。

RLPK-27雷达是苏-27升级的一项内容

顿巴斯战事

　　 2014年春季，随着俄罗斯“吞并”克里米亚，再加上之后在顿巴斯地区爆发的军事对峙行动，导致乌克兰空军各航空部队的活动水平急剧上升，装备苏-27的部队也不例外。为了对抗可能从东方发动的“入侵”，乌克兰空军所有适航的飞机开始定期飞行，旨在使飞行员达到所需的战备水平。与此同时，许多封存的飞机开始送回其所在部队重新服役，或被送到飞机修理厂进行大修。许多前不久从现役部队中撤装并封存起来的苏-27（特别是21世纪初在扎波罗热国营“米格维修”飞机修理厂大修过的那些，或者是在20世纪90年代后期进行过延寿的苏-27）很快又回到了空中。与此同时，独立第39战术航空中队和第831战术航空旅封存的其他飞机也被送往扎波罗热国营“米格维修”飞机修理厂进行大修。

由扎波罗热国营“米格维修”飞机修理厂大修后的苏-27会采用乌克兰空军专门设计的“数码迷彩”涂装方案（该涂装方案从2012年起开始应用）

　　 2014年3月初，当俄军“缴获”了第204战术航空旅的基地和所有的飞机后，乌克兰空军南部司令部麾下硕果仅存的战斗机部队——驻扎在贝尔贝克、飞米格-29的第204战术航空旅实际上已经没有战斗力了。为了维持乌克兰对该国南部地区的完全控制，第831战术航空旅立即从尼古拉耶夫附近的库巴基诺（Kul'bakino）空军基地派出4架苏-27战斗机，并开始直接在乌克兰空军南部司令部的指挥下开始执行“快速反应警戒”（QRA）任务。