米171的机体是很皮实的，主要是发动机的寿命不长，到寿后更换就是了。 |
| 感觉当年大批量装备的米8和米171系列飞机快成批报废了吧？ <14字> (哈皮牛爷) 2026-9-28 07:48 |
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| 171啊。这几年刚刚到货一大批。再往后，大概率还是就绪买新款171。 <0字> (耗子的传说) 2026-9-28 08:13 |
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| 米8是70年代买的，早就报废了。171第一批是90年买的，按说直升机也就30年，应该也都退了，这几年买的那批171概率就是替换用的。 <0字> (耗子的传说) 2026-9-28 08:21 |
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| 嗯。从90年代开始，就一直在买171，买的很多。按说90年代的批次都应该到寿了。替换也应该不会太久。 <0字> (耗子的传说) 2026-9-28 08:50 |
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| 应该是使用寿命到了就可以退役了，海军的卡28都退了几架送给了地方做展品 <68字> (南国海林) 2026-9-28 08:41 |
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| 卡28存在感一直不高。很多舰艇支持卡28但是常年只看到用直9 <0字> (耗子的传说) 2026-9-28 08:50 |
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| 玻璃机头的可能快报废了，装雷达的是新的 <38字> (流浪猫啊) 2026-9-28 08:51 |
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 米-8/17/171处于直-8的13吨级后开门运输直升机生态位，跟直-9的4吨级侧开门通用直升机形成高低搭配；未来的接替者应该是40吨级新重直与10吨级直-20高低搭配，另外再采购类似H-135的3吨级民用轻型直升机当教练机兼通勤机就行。
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(担架兵) 2026-9-28 10:51
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| 米171的机体是很皮实的，主要是发动机的寿命不长，到寿后更换就是了。 <0字> (zg1970) 2026-9-28 13:32 |
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