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用DeepSeek查了一下,常规潜艇的载油量约在100吨左右,航程约8000-10000海里。超临界二氧化氮机组体积极小,可以取代常规的柴油机和AIP动力系统。原来的AIP舱段用来装载液氧。这样常规潜艇就能像核潜艇那样,完全在水下潜 ...

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 楼主| 海无涯 发表于 2025-12-31 22:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
海无涯 发表于 2025-12-31 22:04
我说的半闭式超临界二氧化碳发电机组不是 柴油机余热发电,而是直接燃烧发电。类似于燃气轮机,只不过燃烧室里直接喷入纯氧和柴油(最好是煤油)。按照计算,1吨煤油完全燃烧,需要消耗2.7吨纯氧。

用DeepSeek查了一下,常规潜艇的载油量约在100吨左右,航程约8000-10000海里。超临界二氧化氮机组体积极小,可以取代常规的柴油机和AIP动力系统。原来的AIP舱段用来装载液氧。这样常规潜艇就能像核潜艇那样,完全在水下潜航,不用浮出水面充电。而且由于超临界二氧化碳机组动力强劲,可以在水下长时间高速航行。
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采用半闭式超临界二氧化碳发电机组,装备在常规潜艇上,有可能实现常规潜艇水下航程、速度的颠覆性增加。 <511字> (海无涯) 2025-12-31 21:38
你只是做了一个柴油机余热发电,提高了效率。你让Gemini帮忙算一下,一般潜艇用柴油机5000Kw,开动每小时要多少吨液氧 <0字> (wormwang) 2025-12-31 21:41
帮忙查问过了。5000kw潜艇柴油机工作每小时需要3.6吨液氧。48小时就要172吨。由于化学原理柴油机工作时液氧消耗几倍大于柴油 <0字> (wormwang) 2025-12-31 21:58
我说的半闭式超临界二氧化碳发电机组不是 柴油机余热发电,而是直接燃烧发电。类似于燃气轮机,只不过燃烧室里直接喷入纯氧和柴油(最好是煤油)。按照计算,1吨煤油完全燃烧,需要消耗2.7吨纯氧。 <183字> (海无涯) 2025-12-31 22:04
用DeepSeek查了一下,常规潜艇的载油量约在100吨左右,航程约8000-10000海里。超临界二氧化氮机组体积极小,可以取代常规的柴油机和AIP动力系统。原来的AIP舱段用来装载液氧。这样常规潜艇就能像核潜艇那样,完全在水下潜 ... <289字> (海无涯) 2025-12-31 22:16
做功后的二氧化碳储存在哪,带动压缩机又需要多少功率,恐怕这套系统的功率密度不一定比得上柴油机组 <94字> (liangzy99) 2025-12-31 22:26
做功后的二氧化碳有两种去向,一是直接排入海中,因为做功后的二氧化碳依然有很高的压力,可以直接排入海水中。二是变成液态二氧化碳储存。 attach_img <130字> (海无涯) 2025-12-31 22:34
<0字> (让剧情丰满) 2025-12-31 22:47

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