让Y装B，迟早变傻B。 |
| 没想到我国的高功率密度柴油机还落后于德国 <57字> (六发大运) 2025-8-24 22:43 |
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| 前几天有人发的国产新型采油机的帖子，那位给个链接看看 <0字> (emil_jia) 2025-8-25 06:15 |
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| 发动机这块，还是追赶中，尤其是航发，按照东大习惯，发动机跟上了，那用这些发动机的东西就遍地开花了 <0字> (杨树叶子G) 2025-8-25 06:31 |
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| 航发方面，611总师论文认为推重比高一点低一点已经不是主要关注点 <0字> (fleet72) 2025-8-25 09:19 |
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| 牛人就这样，这个部件性能稍差一点，他能在别的地方给找补回来，总体设计上仍然是高性能、高可靠的的。 611 那边应该是通过优化战机气动外形能找补一下推重比略低弱势。 <0字> (六发大运) 2025-8-25 09:44 |
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| 航发更加看重泼辣性、可靠性。飞豹可以发展下来，斯贝稳如老狗功不可没（推重比不高哈）。 <0字> (cadder) 2025-8-25 17:48 |
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 咱现在电力多。。能不能找到一种材料，用电脉冲驱动产生运动，不用老的电磁转化的一套
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(超声速2021) 2025-8-25 07:46
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| 或许可以省去很多死重？。害可以做得很微小 <0字> (超声速2021) 2025-8-25 07:47 |
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| 德国的高速柴油机世界第一，目前还没有人超越。举例说明，大型船用高速柴油机MTU8000单机功率1万千瓦，全世界都抢着要，但他们定死了年产量25台，不开分厂不卖专利。对中国俄罗斯，干脆就连机器都不卖，，， <0字> (manga0430) 2025-8-25 07:47 |
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 让Y装B，迟早变傻B。
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(都一样) 2025-8-25 07:48
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| 这个型号不用太神化，以后舰用动力都是电动化了，四台小功率柴发电效果还比它好，只有不懂行的人才神吹它。这个型号体积重量偏大，也就31型用它做全柴。 <142字> (卢卡斯2008) 2025-8-25 15:40 |
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| 纯傻逼行为，这玩意又没啥特高科技的 <0字> (Kuznetzov) 2025-8-25 15:47 |
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| 似乎全世界柴油发动机的技术源头 都是 德国？ 只德国有 柴油机 迭代发展 的完整 研发体系？ <0字> (Gmunu) 2025-8-25 08:52 |
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| 我们的 坦克柴油机，船用柴油机 技术源头。现在有没有完整研发体系 ，引进消化的路子走出来了么？ 柴油机的技术潜力不大了，为此建立一整套体系，怎么长期维持？不搞也不行。说不定哪天哪个地方又必须。 <0字> (Gmunu) 2025-8-25 08:59 |
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| 重型低速机应该就是瓦锡兰和MAN最牛吧？ <0字> (cadder) 2025-8-25 08:54 |
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(0211) 2025-8-25 09:04
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| 燃机这块儿只能承认差距，埋头苦干。 <34字> (星辰-梦之蓝) 2025-8-25 09:40 |
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| 咋说呢？感觉有点飘了 <20字> (爱我中华1978) 2025-8-25 09:47 |
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(孤寂北狼) 2025-8-25 09:49
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| 不是第一，说明我们还有赶超的空间，没什么好多说的，加油干就是了 <0字> (zzzzzzzzzzzzzzz) 2025-8-25 10:01 |
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 那世界第二是谁？
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(atchan2003) 2025-8-25 11:33
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 那就很不错了，慢慢来，熬死汉斯就是老大了
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(atchan2003) 2025-8-26 12:17
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| 柴油机领域就中德两家在竞争，其他的国家基本弃疗 <46字> (内置猫) 2025-8-26 15:28 |
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| 毕竟柴发是德国佬发明的，人家底蕴深厚很正常，土鳖紧追不舍就有超越的一天 <0字> (龍龙久) 2025-8-25 12:29 |
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 十几年前德国MTU的890，升功率就超过90，功率体积比超过1000KW每立方米。。前几天有个贴子一片高潮，本来想泼点冷水，后来一想算了，该吃月饼了，就别扫兴了。。
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(gfeng) 2025-8-25 12:44
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| 知彼知己，才能百战不殆。。不能忘了古训。。 <0字> (gfeng) 2025-8-25 12:46 |
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| 东大历来是承认自己在某某领域落后外国多少多少年的。 <0字> (六发大运) 2025-8-25 16:09 |
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| 行业内的人员自然知道轻重。。但军米不认，自媒体一胡吹，就膨胀，这不是自信，是盲目，不是好事。。 <0字> (gfeng) 2025-8-25 16:16 |
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 我记得前一阵子，乌克兰的豹坦克，被发现在冷空气下，功率下降很多
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(卡通老虎) 2025-8-25 15:11
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| 是 1500 马力降功率到 1000 马力使用吧 <0字> (六发大运) 2025-8-25 17:45 |
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| 比德国柴油机差一些不算事，不可能每个领域都世界第一，有世界第二也不错，已经不是倍数关系的差，可靠性和油耗、最大功率提上去才是最要紧的 <132字> (我不是元芳) 2025-8-25 17:06 |
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(6442883) 2025-8-25 18:11
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| MTU公司确实牛呀。 <0字> (zjzsw2002) 2025-8-25 18:23 |
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| 世界柴油机行业的老大 <0字> (不死鸟) 2025-8-25 18:26 |
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| 军用暂时不知道，但是国外邮轮用4台MTU20V8000柴油机的，已经下水，航速高启动快很省油。目前没有使用这种高速柴油机的话，别的型号，没这抹大功率的。除非换成燃气轮机，但耗油又上去了，经济性又差了，，， <0字> (manga0430) 2025-8-26 07:59 |
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| 很多邮轮为舒适性都是用的电推，MTU8000的转速并不适合直连发电机。邮轮体量大，如真想用柴油机直推选择的余地很大，中速柴油机发电直推其实都可以。 <139字> (卢卡斯2008) 2025-8-28 14:10 |
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| 我们除了这块，中高速、中速柴油机都搞了上来，船用舰用，不久就会见到大功率机成果的，，， <0字> (manga0430) 2025-8-26 08:01 |
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| 054B的主机CS16V27，功率7280KW，16缸的，已经非常接近MTU了。 <58字> (石灰石) 2025-8-26 12:30 |
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| 这是16缸的功率，20缸的话功率更接近了。 <38字> (卢卡斯2008) 2025-8-28 14:10 |
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| 2020年有德国2010的水平，很强了。 <0字> (老马甲) 2025-8-28 16:42 |
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