这么厉害！！ |
| 公众微信号图文：从代步平台到特战轻骑——细说我军“山猫”全地形车的演进过程 <7032字> (CD喜之狼) 2019-11-26 00:05 |
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| 居然是混合动力！应该开发民用版。 <0字> (点点繁星) 2019-11-26 00:16 |
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(zbzb) 2019-11-26 06:47
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(wang2001) 2019-11-26 08:48
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| <0字> (112机步师) 2019-11-26 09:01 |
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| <0字> (112机步师) 2019-11-26 09:01 |
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 上天下水，无所不能
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(bushmaster3333) 2019-11-26 09:10
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| <0字> (mahegu2018) 2019-11-26 09:22 |
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(自动步枪) 2019-11-26 09:43
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(潜龙勿用) 2019-11-26 10:01
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| 没有悬挂系统是硬伤，当然它是为了避免安装轮式车辆复杂的传动系和悬挂部件。个人认为可以改为橡胶履带+扭杆+平衡肘+铝合金负重轮，本来山猫就是差速转向，增重不多，3对或4对扭杆占用车体内部空间也不多，但能够有效提高越野速度，减振能力更是 ... <267字> (riverflow) 2019-11-26 10:40 |
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| 同等条件下，履带比有悬挂的轮式低矮，因为没有复杂的传动 分动 差速系统。扭杆并不粗，横向穿过车体，占用空间不大，如果一点不占车内空间，改为外置弹簧即可。 成本相对整车不会增大很多，可靠性有大量的履带车辆参照。 <205字> (riverflow) 2019-11-26 12:50 |
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| 用钢丝或芳纶增强的橡胶履带，结构简单，有啥不可靠的。低压轮胎的滚动阻力大，速度必然低于履带，提高胎压则减振太差。 <112字> (riverflow) 2019-11-26 14:09 |
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| 二战的半履带车，半履带摩托，就当轮式在用。橡胶履带比金属履带重量轻、消耗功率少 <0字> (riverflow) 2019-11-26 18:38 |
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顶原创，已支持，加油
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(举例) 2019-11-26 10:44
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| 为解决该车无减震悬挂系统带来的乘员乘坐时颠簸的问题，嘉陵公司还专门为其安装了带油气减震系统的乘员软靠背座椅和安全带，提高了乘坐舒适性。 <134字> (唯有说时依旧) 2019-11-26 10:57 |
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(五叶枫) 2019-11-26 11:24
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(云深华) 2019-11-26 11:31
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(鸭江帆影) 2019-11-26 11:52
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(山上的水兵) 2019-11-26 12:05
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(竹子明) 2019-11-26 12:26
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(mech) 2019-11-26 12:35
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(老蝴蝶) 2019-11-26 12:58
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(张军) 2019-11-26 14:15
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又开发了基于8×8前置动力型和6×6混合动力平台型全地形车的异彩纷呈、令人眼花缭乱的各种系列化型号，等于是为军方准备了一份饕餮盛宴
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(科佩尼克上尉) 2019-11-26 14:27
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 同感，阅兵那个也许就是最终版本了
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(举例) 2019-11-26 16:31
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(大C兄) 2019-11-26 16:21
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(jinshiye) 2019-11-26 17:26
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(叮咚) 2019-11-26 17:40
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(中国大白兔) 2019-11-26 19:37
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(扯蛋) 2019-11-26 19:52
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(龙之吻) 2019-11-27 00:02
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 续航里程则达到了400公里
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(东海81) 2019-11-27 06:27
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(蚂蚱龙) 2019-12-13 23:54
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(颜色不一样的烟火) 2019-12-26 14:14
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(zzkxyz) 2019-12-26 15:38
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(火星来客) 2019-12-26 16:52
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(kiky00009) 2019-12-26 19:38
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(kiky00009) 2019-12-26 19:38
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(8341) 2019-12-27 15:59
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