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P大说054A是一个很好的平台,其实052D是一个更好的平台,舰型漂亮,动力先进,技术成熟,中规中矩,各方面的性能平衡,非常适合当前中国海军的需求,应该大量建造至少50艘以上。

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1211
发表于 2022-5-29 16:56 来自手机 | 只看该作者
卢卡斯2008 发表于 2022-5-29 16:52
一声叹息,你错在只看大修寿命,不看大修条件。你修个燃机得把烟囱焊开,一层层打开,到底舱,把燃机从里面吊出来,送厂维护大修。柴油机皮实的多,在底舱就能拆开大修。请问两种维护方式哪个更方便,哪个更省。这个问题就像你只比较燃机油耗不比使用成本一样,知道为什么WR21卖的不好吗?这些知识是你读资料读不到的。


大修寿命够长就不影响。42、1155大部分时间都用那2台巡航燃机,考虑需要同时开2台年使用时间比这单开1台40兆瓦还要长,影响使用了吗?
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1221
发表于 2022-5-29 16:59 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 panguanzhe 于 2022-5-29 17:03 编辑
卢卡斯2008 发表于 2022-5-29 16:55
去看看23型,那个方案才算比较合理,你那只用两台40MW推055只能说很傻很天真。


过渡型号,讲的就是短平快。
我曾经想过加2台5~10兆瓦电机,一算发电机组还是算了。
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1231
发表于 2022-5-29 17:06 来自手机 | 只看该作者
panguanzhe 发表于 2022-5-29 16:56
大修寿命够长就不影响。42、1155大部分时间都用那2台巡航燃机,考虑需要同时开2台年使用时间比这单开1台40兆瓦还要长,影响使用了吗?

呵呵呵!那开机使用费高如何解决?WR21为什么卖的不好,就是因为省的油钱比多出采购、维护费少。军舰打仗的,生存力你就不考虑?我劝你还是算了,你见过新设计的军舰和你方案一样的?
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1241
发表于 2022-5-29 17:08 来自手机 | 只看该作者
panguanzhe 发表于 2022-5-29 16:59
过渡型号,讲的就是短平快。
我曾经想过加2台5~10兆瓦电机,一算发电机组还是算了。

军舰上本来就有船电系统,而且不止一套。055船电系统配置我也知道。短平快没多大必要。
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1251
发表于 2022-5-29 17:20 来自手机 | 只看该作者
卢卡斯2008 发表于 2022-5-29 16:53
如果我告诉你巡航用燃机那是最傻帽的不得以方案你信不?简单循环燃机有两个特点可以去学习一下。

那霉苏英日等都是傻冒
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1261
发表于 2022-5-29 17:24 来自手机 | 只看该作者
卢卡斯2008 发表于 2022-5-29 17:06
呵呵呵!那开机使用费高如何解决?WR21为什么卖的不好,就是因为省的油钱比多出采购、维护费少。军舰打仗的,生存力你就不考虑?我劝你还是算了,你见过新设计的军舰和你方案一样的?

wr21那个功率霉国嫌小,英国自己就那几艘45的购买量,价格能下来就怪了。中国40兆瓦燃机这关是必须过的,055全电型还能不用不成?
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1271
发表于 2022-5-29 17:25 来自手机 | 只看该作者
panguanzhe 发表于 2022-5-29 17:20
那霉苏英日等都是傻冒

你要考虑当时条件,现在都不这么玩了,你不想想为什么?外界技术条件变了,你依然用老思路造舰?
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1281
发表于 2022-5-29 17:27 来自手机 | 只看该作者
panguanzhe 发表于 2022-5-29 17:24
wr21那个功率霉国嫌小,英国自己就那几艘45的购买量,价格能下来就怪了。中国40兆瓦燃机这关是必须过的,055全电型还能不用不成?

关键是间冷回热技术还不成熟,使用费也不便宜,我国的40MW可用于055全电,054B全电,076,甚至燃机航母。
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1291
发表于 2022-5-29 17:29 来自手机 | 只看该作者
卢卡斯2008 发表于 2022-5-29 17:08
军舰上本来就有船电系统,而且不止一套。055船电系统配置我也知道。短平快没多大必要。


055发电现在过12兆瓦了吗?两台5兆瓦电机加上船电就得15兆瓦左右的发电功率,考虑轮换发电功率至少要22兆瓦左右。这还只能保证15节以下的航速,要18节以上得用10兆瓦电机,那发电功率得奔30兆瓦以上去了。
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1301
发表于 2022-5-29 17:37 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 panguanzhe 于 2022-5-29 17:39 编辑
卢卡斯2008 发表于 2022-5-29 17:27
关键是间冷回热技术还不成熟,使用费也不便宜,我国的40MW可用于055全电,054B全电,076,甚至燃机航母。


我国40兆瓦燃机就是复杂循环,没有简单循环的,这是目前的事实。55全电要用,那直推一样可以用。起码目前看40兆瓦燃机的进度比40兆瓦电机快,那先直推提早熟悉提早成熟提早产生效益
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1311
发表于 2022-5-29 17:43 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 panguanzhe 于 2022-5-29 17:51 编辑
卢卡斯2008 发表于 2022-5-29 17:25
你要考虑当时条件,现在都不这么玩了,你不想想为什么?外界技术条件变了,你依然用老思路造舰?

当时条件欧洲不是没有合适功率的高速柴机,霉英日出于本国工业不用而已。我国的40兆瓦燃机是复杂循环,比简单循环省油,比很多高速柴机省油,这就是新的技术条件,而你还在用老技术条件看问题。
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1321
 楼主| 发表于 2022-5-29 19:20 | 只看该作者

你赞助50艘吧

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1331
发表于 2022-5-29 19:53 | 只看该作者
英国人原来也是这么想的,45型各种拉胯。都什么年代了,你还搞直推,综合全电年代了啊,你还整这个?军舰是用来打仗的,你搞两个原动机,连个基本动力备份都没有,你这是闹哪样啊!
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1341
发表于 2022-5-29 19:55 | 只看该作者
就直推电站而言,两个电站总功率过20MW了,并不是没有增加的可能,这方面不想多说,你猜?
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1351
发表于 2022-5-29 19:56 | 只看该作者
试车到最后通过还有段距离,而且你知道最后的项目是什么吗?
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1361
发表于 2022-5-29 19:57 | 只看该作者
如果我告诉你发电型和推进型不一样你觉得如何?你拿来就用?
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1371
发表于 2022-5-29 20:19 来自手机 | 只看该作者
卢卡斯2008 发表于 2022-5-29 19:53
英国人原来也是这么想的,45型各种拉胯。都什么年代了,你还搞直推,综合全电年代了啊,你还整这个?军舰是用来打仗的,你搞两个原动机,连个基本动力备份都没有,你这是闹哪样啊!

055什么推?2台qc400换4台gt25000省油、便宜,除了齿轮箱其他都可以不动,带来的是续航力的大幅提升。
要论战损055燃机是前后舱,052燃机是一个舱,论冗余也是055优于052
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1381
发表于 2022-5-29 20:24 来自手机 | 只看该作者
卢卡斯2008 发表于 2022-5-29 19:57
如果我告诉你发电型和推进型不一样你觉得如何?你拿来就用?

中航叫qc400不叫qd400谢谢!
海军的项目不能直推?搞笑么?40兆瓦项目开始的时候20兆瓦级综电系统刚开始研制,40兆瓦级电推还没上议事日程,就把40兆瓦燃机绑定到电推上了?
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1391
发表于 2022-5-29 20:29 | 只看该作者
QC400并不是正式编号,很多都是小道消息。你还当真了。
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1401
发表于 2022-5-29 20:31 | 只看该作者
老兄,一个是4台燃机,其中一台坏了还有75%动力,你两台一台坏了就损失50%,你这账怎么算的。052D除了燃机,还有2台柴油机啊,至少四台原动机,你那方案说破大天也就两台原动机,你对我说你抗损比我好?
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