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韩国的高铁与中国的有何不同

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发表于 2014-7-13 16:57 | 只看该作者

技术不知道，质量德国的好，从上海地铁就能比较得很明显。

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发表于 2014-7-13 17:17 | 只看该作者

金蛇郎君发表于 2014-7-13 12:36

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发表于 2014-7-13 18:12 | 只看该作者

鸡巴点地方，养了10倍于我大俄罗斯的人口---這個真的沒錯

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发表于 2014-7-13 19:13 | 只看该作者

香港大约七百多万，人口密度为每平方公里6420人。香港是世界上人口最稠密的城市之一，市区人口密度平均2.1万人／平方千米。

http://zhidao.baidu.com/link?url ... Ea70W4l6S-10E3W-cH_

香港大约七百多万，人口密度为每平方公里6420人。香港是世界上人口最稠密的城市之一，市区人口密度平均2.1万人／平方千米。

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45¹

发表于 2014-7-13 19:20 | 只看该作者

so?比香港更密的地方一找一大把,中國比俄羅斯密是事實吧?中國比俄羅斯小也是事實吧?

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46¹

发表于 2014-7-13 20:00 来自手机 | 只看该作者

科普小文章好

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47¹

发表于 2014-7-13 20:16 | 只看该作者

所谓分散式是相对的，也是4辆车一个驱动车，并非所有车厢都有驱动。简单理解为1个车头+4个车厢固定编组就行了，车头利用率低，保养要一起来，但没有车头、列车编组连接等问题。确实要具体问题具体分析。

如果站点密，比如上海-南京，那点加速时间可以忽略
所谓高铁、动车，就一回事，时间一样多，车厢一个样，服务一个样，价格却不同

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48¹

发表于 2014-7-13 21:59 | 只看该作者

中国是鸡巴点地方那其他绝大多数国家只能算是精子了。

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49¹

发表于 2014-7-13 23:26 | 只看该作者

俄国地方倒有俩JB大，可惜冷得蛋都冻掉了，人丁不旺啊

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