中国航天科技集团：2026年要全力突破重复使用火箭技术大力发展商业航天

发表于 2026-1-23 12:03

复用30次，就很赚了

发表于 2026-1-23 12:27

发表于 2026-1-23 13:32

发表于 2026-1-23 13:48

发表于 2026-1-23 14:23

发表于 2026-1-23 15:08

本帖最后由 redlavi 于 2026-1-23 15:14 编辑

入轨时至少需要到第一宇宙速度，7.9公里/秒，是23倍音速。

从地面弹射，假设200公里高度入轨，从地面要飞高200公里。在地面时速度应该是多少？至少应该远远高于23倍音速吧，因为离开弹射器后没有助推，速度一直会降的。

就算是23倍音速，在地面也会一下子被烧毁

发表于 2026-1-23 15:48

本帖最后由 transsmell 于 2026-1-23 16:01 编辑

发表于 2026-1-23 15:56

发表于 2026-1-23 16:18

本帖最后由大有道于 2026-1-23 16:33 编辑

发表于 2026-1-23 16:57

发表于 2026-1-23 17:16

各种论文也是引用他这种算法，实际上回收回来那些发动机本体物料根本不值多少钱，他节约的实际上是研发，节约研发必然是短期省钱，但长期研发就完了。

发表于 2026-1-23 17:18

发表于 2026-1-23 18:53

本帖最后由大有道于 2026-1-23 18:56 编辑

发表于 2026-1-24 02:06

发表于 2026-1-26 11:14

你全家都不是玩意儿

发表于 2026-1-26 11:18

你说的这些就是在证明我的论点，马斯克的方法就是在短期利旧和转移成本构成美化报表，如果他不研发新的发动机，那么研发发动的能力就会消失。如果他研发发动机，那么研发的费用并不会因为复用就消失，只是被转移到了其他统计模块里面，

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中国航天科技集团：2026年要全力突破重复使用火箭技术大力发展商业航天

关于复用火箭及其发动机控制算法，知网有多个我国的研究论文发表。现代航天芯片性能比60年代高几百万倍。控制智能也高了很多

是的，技多不压身，多了复用技能，低成本发射任务用复用火箭，高吨位发射任务不复用就行了

为了搞清楚其所以然，我在知网搜了很多相关发表论文学习。

复用发动机比非复用的，成本并没有高出一大截。国产的复用发动机现在有好几款了，也没贵到上天。猎鹰梅林1D发动机每台发动机造价约100万美元，也不高的。

有航天专业论文发表。复用次数与成本下降的数值曲线。

企业当然可以投入利润再研发，但把采购发动机的包括研发成本的价格偷换概念当成回收物料收益用来计算复用的费效比已经是铁铁的欺诈了

如果用电磁弹射，你知道发射体离地面得多高的速度吗？一下子就得烧毁了啊

一级末端速度至少得达到2～3km/s，就相当于6～9马赫了，确实太高了，但出膛速度若可以达到3马赫，就也可以显著减轻一级质量同样达到降本目的吧

搜了一下，火箭第一级最高速度能到4.5公里/秒，15倍音速。这个数据不知道准不准，应该也差不多，因为二级助推器通常比较小

你这样极品很少见，自以为是，毫无羞耻的胡说八道.....

我不明白你说的复用费效比是什么？我看到研究文章是随着复用次数增加，发射成本价格的测算。包括回收后检修成本。

打个比方，马斯克现在讲故事用的发动机成本是A，回收的是发动机的实物实际上价值是B，A里面是B加上研发运营一系列费用，但是他算回收的效益用的是A

我一直在讲技术讲逻辑，你一直在人身攻击，你这种玩意儿也有脸说别人毫无羞耻，可能你的羞耻和正常人的不一样

看下面其他人对猎鹰载荷的回复吧，还自称有逻辑？大嘴一张胡说八道还有羞耻感？还有，你才是玩意，你全家都是玩意....

不知道你哪里看到的说法。spaceX 猎鹰9火箭生产了30多枚，在轮流发射使用。他们的发动机生产了300多台了。猎鹰9的Merlin火箭发动机是原阿波罗登月飞船的发动机，空叉改进版，只是改进应该研发费不多

我从一开始就说了，丑国的参数造假历史悠久。你除了坚信马斯克的话之外就只会人身攻击。

复用回收的只是物料不节省研发成本这个很难理解吗。

中国航天科技集团：2026年要全力突破重复使用火箭技术 大力发展商业航天

关于复用火箭及其发动机控制算法，知网有多个我国的研究论文发表。现代航天芯片性能比60年代高几百万倍。控制智能也高了很多

是的，技多不压身，多了复用技能，低成本发射任务用复用火箭，高吨位发射任务不复用就行了

为了搞清楚其所以然，我在知网搜了很多相关发表论文学习。

复用发动机比非复用的，成本并没有高出一大截。国产的复用发动机现在有好几款了，也没贵到上天。 猎鹰梅林1D发动机每台发动机造价约100万美元，也不高的。

有航天专业论文发表。复用次数与成本下降的数值曲线。

企业当然可以投入利润再研发，但把采购发动机的包括研发成本的价格偷换概念当成回收物料收益用来计算复用的费效比已经是铁铁的欺诈了

如果用电磁弹射，你知道发射体离地面得多高的速度吗？一下子就得烧毁了啊

一级末端速度至少得达到2～3km/s，就相当于6～9马赫了，确实太高了，但出膛速度若可以达到3马赫，就也可以显著减轻一级质量同样达到降本目的吧

搜了一下，火箭第一级最高速度能到4.5公里/秒，15倍音速。这个数据不知道准不准，应该也差不多，因为二级助推器通常比较小

你这样极品很少见，自以为是，毫无羞耻的胡说八道.....

我不明白你说的复用费效比是什么？ 我看到研究文章是随着复用次数增加，发射成本价格的测算。包括回收后检修成本。

打个比方，马斯克现在讲故事用的发动机成本是A，回收的是发动机的实物实际上价值是B，A里面是B加上研发运营一系列费用，但是他算回收的效益用的是A

我一直在讲技术讲逻辑，你一直在人身攻击，你这种玩意儿也有脸说别人毫无羞耻，可能你的羞耻和正常人的不一样

看下面其他人对猎鹰载荷的回复吧，还自称有逻辑？大嘴一张胡说八道还有羞耻感？还有，你才是玩意，你全家都是玩意....

不知道你哪里看到的说法。spaceX 猎鹰9火箭生产了30多枚，在轮流发射使用。他们的发动机生产了300多台了。猎鹰9的Merlin火箭发动机是原阿波罗登月飞船的发动机，空叉改进版，只是改进应该研发费不多

我从一开始就说了，丑国的参数造假历史悠久。你除了坚信马斯克的话之外就只会人身攻击。

复用回收的只是物料不节省研发成本这个很难理解吗。

中国航天科技集团：2026年要全力突破重复使用火箭技术大力发展商业航天

复用发动机比非复用的，成本并没有高出一大截。国产的复用发动机现在有好几款了，也没贵到上天。猎鹰梅林1D发动机每台发动机造价约100万美元，也不高的。

我不明白你说的复用费效比是什么？我看到研究文章是随着复用次数增加，发射成本价格的测算。包括回收后检修成本。