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我国科学家设计新催化剂 首次把二氧化碳加氢“变”汽油

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发表于 2017-5-5 06:07 | 只看该作者

楼上那些担心氢源啊能量啊什么的,都多虑了,这都不是事儿!这个CO2到小碳分子化合物小链化合物的主要意义之一

其实是捕捉空气中的二氧化碳,减少温室效应,减少碳足迹。空气中的大部分二氧化碳不是我们人类制造的,而且还有更多更多的二氧化碳还没有排放出来或者暂时被锁住了。如果哪天他们出来了,我们就成为第二个恐龙了。
氢气好是好,但是能比酒精安全好携带吗?能比酒精用途广吗?就说一点,你飞机能用氢气吗?如果能用的话,现在多得是。
这是个世界课题,不仅仅国内科研人员做,国际上很多人都在做。以后可以作为分布式的小型燃料生成器,能耗就来自于废能,譬如风能太阳能或者非电力高峰期的电力,氢气可以局部水解生产。其实大部分氢气都被我们浪费了。
科研,一般在低转化率阶段都比较困难,举个例子,譬如从1%到3%,那就了不起。或者另一个了不起的阶段就是高转化率阶段,极限阶段时候,譬如93%再提高到95%。
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221
发表于 2017-5-5 07:03 | 只看该作者

还是水里加点料变成油为好

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231
发表于 2017-5-5 07:35 | 只看该作者
考拉 发表于 2017-5-4 23:28

谁说不要返还燃烧热了呢?那是违反能量守恒定律的,问题是二氧化碳很稳定-就是很难加氢进去把氧取代出来,用新催化剂可以降低难度-比如降低反应温度、提高反应效率,并没有说不要外加能量了啊。
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241
发表于 2017-5-5 07:37 | 只看该作者
考拉 发表于 2017-5-5 01:12

你这话说到点子上了,电化学键的能量和氧化的化学能差不多,但密度低多了,这是电池不如燃料的地方。
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251
发表于 2017-5-5 07:38 | 只看该作者
履虎尾 发表于 2017-5-5 07:03

把水喷到二氧化碳里,把二氧化碳通水里,你想说哪个?
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261
发表于 2017-5-5 08:22 | 只看该作者

和盖斯定律一点不矛盾。整个链条里化学反应是一两个环节。烃类在这个里面是纯能和运输环节而已。有损耗是必然的,考虑效率即可。。。。。。

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