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有人问,这货和辽宁舰相比,谁的战斗力更强?

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211
发表于 2017-1-5 21:01 | 只看该作者
胶南-日照一线是美军两栖登陆最佳地点,两攻舰上的F35的对手只能是中国陆基战斗机。。。把大辽号摆到日本东京湾上,只能说日本投降了,就象72年前。。。
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221
发表于 2017-1-5 21:12 | 只看该作者
那往外撤,撤到日本海也是一样。甚至在东海我方防空区边缘都有很大风险。公海海域,日本路基战轰控制圈里靠大辽就什么也别考虑能跑多快跑多快。常备四机梯队发现距离根本就不够用。
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231
发表于 2017-1-5 22:48 | 只看该作者

。。。。。

本帖最后由 没钱注册 于 2017-1-5 22:49 编辑

1 本来就没打算垂直起飞。从三十年以前开始此类小家伙就没用过垂起攻击模式。一般是双机开短距离起降助力起飞,回程几乎空油状态垂直降落。防空和攻击半径基本可用。
2甲板调度。
可以基本不跑前半截完成回收作业。无斜角加班拦截无回程抢前方升降机还不叫简化?
3负载。
F35B短距起落作战半径标准负载是两空空两个454(标版是两个908),这也是“啥也不带”?
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241
发表于 2017-1-6 12:14 | 只看该作者
撤到那里,还登个屁陆!。。。美国海军陆战队才不会去干制海权制空权的任务。。
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251
发表于 2017-1-7 20:09 | 只看该作者

根本就不用垂起功能说有毛意义?听不懂中国话?F35b标准载荷压根就没按照垂起标准设定。从三十年前实战设定上就没给垂起攻击模式什么重要位置。辽宁长点起飞大半个甲班清空外加拦截停止出动率可不好看。实际同时可用点最大是俩。考虑调度短点优先。

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261
发表于 2017-1-7 20:12 | 只看该作者

辽宁见面实际可操作也就十四左右,最主要问题在常规起落回收带来的甲班运作问题,AV8B开始就没有一个运用国指着垂直起降模式打仗的。拦截没有,斜角甲班布置不考虑,这已经相当简化了。

本帖最后由 没钱注册 于 2017-1-7 20:46 编辑

细看看就能发现实际前半放飞部分后半回收部分以及机库甲班升降机是一个较为完整互相较少穿插的一个单向环状流程。而辽宁舰特别是长点起飞情况下实际是个互相交叉状态。从舰面管理和人员培训上无疑是简化。各中小国家选择类似布置航母起步也有省钱省人省船的意思。
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271
发表于 2017-1-7 20:14 | 只看该作者

在其通常运用模式下的载荷能力是两个500航弹加俩空空,还能保持可用的半径。压根就没说用垂起折腾这回事。

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281
发表于 2017-1-7 20:16 | 只看该作者

辽宁又不是两栖攻击舰,在外海制海反倒是标准位置。就这情况无背后路基支持单抗路基攻击序列也是坑。

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291
发表于 2017-1-7 20:18 | 只看该作者

和陆战队航空兵说去,超级虫子一堆了。另外,现在155都有防空任务了。

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301
发表于 2017-1-7 20:29 | 只看该作者

你觉得优势是什么呢?你要觉得垂起是优势,那从海鹞开始就没有航母和两栖攻击舰真指着垂直起飞,没人拿92公里的投送半径去和捕鲸叉以及蚊子拼命。

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311
发表于 2017-1-8 12:20 | 只看该作者
俺觉得目前不好比较,大辽现在形成战斗力了没?
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321
发表于 2017-1-8 15:51 | 只看该作者

我从头到尾没一句话说因为简化流程可以推导出有优势,你逻辑问题而已,流程简化是现实,不次于也是事实,但两者间并不存在必然关联。机上才是影响。

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