2.9秒便“破百” 比亚迪汉相关信息曝光！军美啊，这车一出，纽北跑赢比亚迪估计地球上量产车都没几台能做到了啊！

发表于 2015-12-25 09:51

车大卖车标要改才行

发表于 2015-12-25 11:13

发表于 2015-12-25 12:02

没理解……参考秦些什么？

发表于 2015-12-25 12:09

发表于 2015-12-25 12:15

发表于 2015-12-25 12:17

本帖最后由捣蛋于 2015-12-25 12:21 编辑

有一腿发表于 2015-12-25 11:13

麋鹿试验是10年前奔驰A级车的“滑铁卢”，这也是ESP系统名声大噪的缘由。它是一种不制动高速躲避障碍物的紧急避让操作，模拟司机躲避突然出现在前进公路上的障碍物，这种情况在日常生活中经常出现。正常的“麋鹿试验”条件是：61米的干燥路面、5个路段、4次转弯。一般的“麋鹿试验”是在70-80km/h左右的进入车速下进行的。

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德国《汽车画报》进行的测试中，没有ESP的尊驰很轻松的完成了正常车速的麋鹿试验。于是测试人员将进入车速提升到了100km/h，尊驰依然可以顺利完成（注：在没有ESP的协助下，尊驰竟然能完成100km/h进入车速的麋鹿试验实在是令人难以至信）。当进入车速提升到120km/h时，向心力终于突破了尊驰悬架所能控制的极限，车辆在避让时发生了自旋。

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发表于 2015-12-25 12:20

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发表于 2015-12-25 12:49

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2.9秒便“破百” 比亚迪汉相关信息曝光！军美啊，这车一出，纽北跑赢比亚迪估计地球上量产车都没几台能做到了啊！

是啊，纸面数据一致不错，13年我看到就觉得很NB了，问题是到现在还是弄不出来

那就只能继续等待啊，毕竟发动机是心脏啊！

另外这个匹配的是ZF的8AT，调教也是ZF做的，H8底子不错，就是需要大改，动力系统和内饰外观，都很值得动一动，至于底盘，现在这个还可以继续用。

大切问题很大，底盘支撑不足，很容易侧倾。至于H8，推迟上市很可能有其他原因，不完全是技术上的

可惜啊，拖累公司股票不说，自己的大好市场也给断送了，现在如果不改款真的快变鸡肋了啊！

跑直线是强，问题是北纽是弯道，靠的是变速箱+发动机+底盘的整体协调。比亚迪的车从来数据好听，文字好看。G7也是双叉臂，但是丫的入弯出弯敢加速跑60以上吗？中华当年骏捷都比他强啊。

中华在没有ESP情况下顺利完成了100km/h麋鹿试验

有钱人啊，那时候价格也要15万欧元左右吧？

有GT2但是没有GT3~主要这个版本是P家给小车队定制的~所以比较难以估价~

参考的多了，你现在对比亚迪的印象是建立在秦的基础上的，那我就问你一句，秦的价格是多少？秦的定位本来就是一款混合动力家用车，并不是象GTI那样的性能小钢炮！

明白，欧洲人最喜欢玩的性能版！