【本狼关于056的评价长文】——对056平台设计的非专业吐槽—— |
泛谈深V是一个问题,但是要具体到056这种深V设计,则又是一个问题。比方说他为了解决快速性问题,选择不是用动力去推,而是拉长长宽比,这就是设计方向选择的问题了。 | |
本狼就056为何动力贫弱做过分析(没包括在本帖这个两年半前的文章里),说是因为舰体窄,并且深V船型艉吃水大和特有的龙骨斜升角,以至于轴系角度大,布置4主机有困难,不仅仅是成本制约的问题。 |
按民标建一艘高速船可能更适合你的想法,不过这想法不怎么样。037能跑30节,海军能接受降速5节说明海军考虑过 | |
本身056的任务目标,设计取向实现就决定了现在的选择。
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本狼文中关于长桥楼布局其实已经算说明白了——053H2采用长桥楼是因为79双100炮炮塔高大,长桥楼在提高舯部干舷的同时,可以保证舰桥视野。但056不同,他用76炮,不存在前述问题,完全可以采用长艏楼或者高平甲板船型。 |
这篇文仅仅是关于056船型设计及部分合理性方面的分析,并且是两年半前的老文,今天重贴出来,是来作为另一个关于056南海演练在适航性表现相关帖子的印证。连接内——
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长桥楼也有德国的130,前方布置76 ram,而北海海况也不太好。长首楼不适于后面操作反潜装备,056除了巡逻主要任务就是反潜。 | |
长艏楼后部主甲板可以设计成多用途区域,适合搭载多种任务模块,ATAS可以作为其中选项,模块可以设计成类似鹅毛老式轻护舰那种舰尾小甲班室的形式。退一步讲,高平甲板型可以作为平息争论的折衷方案,即满足适航性,也满足稳性,更满足审美。 |
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管中窥豹&瞎子摸象,语境差距还是蛮大的哦。事实上直到昨天出现这张图片为止,文中关于适航性的担忧,也已被印证——
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主贴里标注了,此文“发表于 2013-3-2 13:48“,当时本狼和P大师只是总相持不同观点,争论频发而已。后反目,P大师禁止本狼回复他的帖子,自然也不方便回本狼帖子,这个论坛上都是知道的。所以。。 |
只是为印证056在南海所表现出来的适航性方面问题的另一个帖子,本狼昨天重贴此文,只字未改,所以文中还是出现了与P大师相关的内容,情理中,我想他不会介意。 |
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