没想到我国的高功率密度柴油机还落后于德国 |
| 毕竟柴发是德国佬发明的，人家底蕴深厚很正常，土鳖紧追不舍就有超越的一天 <0字> (龍龙久) 2025-8-25 12:29 |
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| 毕竟柴发是德国佬发明的，人家底蕴深厚很正常，土鳖紧追不舍就有超越的一天 <0字> (龍龙久) 2025-8-25 12:29 |
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 十几年前德国MTU的890，升功率就超过90，功率体积比超过1000KW每立方米。。前几天有个贴子一片高潮，本来想泼点冷水，后来一想算了，该吃月饼了，就别扫兴了。。
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(gfeng) 2025-8-25 12:44
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| 知彼知己，才能百战不殆。。不能忘了古训。。 <0字> (gfeng) 2025-8-25 12:46 |
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 我记得前一阵子，乌克兰的豹坦克，被发现在冷空气下，功率下降很多
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(卡通老虎) 2025-8-25 15:11
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| 这个型号不用太神化，以后舰用动力都是电动化了，四台小功率柴发电效果还比它好，只有不懂行的人才神吹它。这个型号体积重量偏大，也就31型用它做全柴。 <142字> (卢卡斯2008) 2025-8-25 15:40 |
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| 纯傻逼行为，这玩意又没啥特高科技的 <0字> (Kuznetzov) 2025-8-25 15:47 |
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| 东大历来是承认自己在某某领域落后外国多少多少年的。 <0字> (六发大运) 2025-8-25 16:09 |
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| 行业内的人员自然知道轻重。。但军米不认，自媒体一胡吹，就膨胀，这不是自信，是盲目，不是好事。。 <0字> (gfeng) 2025-8-25 16:16 |
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| 比德国柴油机差一些不算事，不可能每个领域都世界第一，有世界第二也不错，已经不是倍数关系的差，可靠性和油耗、最大功率提上去才是最要紧的 <132字> (我不是元芳) 2025-8-25 17:06 |
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| 是 1500 马力降功率到 1000 马力使用吧 <0字> (六发大运) 2025-8-25 17:45 |
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| 航发更加看重泼辣性、可靠性。飞豹可以发展下来，斯贝稳如老狗功不可没（推重比不高哈）。 <0字> (cadder) 2025-8-25 17:48 |
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(6442883) 2025-8-25 18:11
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| MTU公司确实牛呀。 <0字> (zjzsw2002) 2025-8-25 18:23 |
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| 世界柴油机行业的老大 <0字> (不死鸟) 2025-8-25 18:26 |
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| 军用暂时不知道，但是国外邮轮用4台MTU20V8000柴油机的，已经下水，航速高启动快很省油。目前没有使用这种高速柴油机的话，别的型号，没这抹大功率的。除非换成燃气轮机，但耗油又上去了，经济性又差了，，， <0字> (manga0430) 2025-8-26 07:59 |
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| 我们除了这块，中高速、中速柴油机都搞了上来，船用舰用，不久就会见到大功率机成果的，，， <0字> (manga0430) 2025-8-26 08:01 |
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那就很不错了，慢慢来，熬死汉斯就是老大了
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(atchan2003) 2025-8-26 12:17
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| 054B的主机CS16V27，功率7280KW，16缸的，已经非常接近MTU了。 <58字> (石灰石) 2025-8-26 12:30 |
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| 柴油机领域就中德两家在竞争，其他的国家基本弃疗 <46字> (内置猫) 2025-8-26 15:28 |
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